朱市長推動的捷運三環三線建設，其興建完成後可大量節省使用各種運輸工具
之旅次的旅行時間、旅行成本和公車營運成本。另外，對於使用者效益、社會
效益、國家效益都帶來諸多好處，但我比較好奇的是三環三線建設完工後，是
否真的那麼完美都能達到這些效益?
懇請各位不吝提供想法有關三環三線建設完工後對使用者、社會、國家可能產
生的「負面影響或缺點」? 捷運的使用率會因此而提升，且私人運具使用率下
降嗎?
以上 煩請各位提供想法與意見

你這問題太大了，不過新北市將可從台北的小老弟變成串連北北桃的中間角色。"捷運路線間之轉換將不需要再進入臺北市中心"

串連幅射的路線後, 原本只是路線端點變成轉運中心.以東京跟大阪來說, 環狀線使得外圍鐵道不一定要進市中心而是從環狀線轉乘到其他輻射路線, 且原本就位在環狀線的副都心也因為交通機能方便而得以發展商旅.促進商業機能.

環狀能解決市中心交通千頭萬絮的問題。都市才能擴大往多副都心平行發展。不受限單一都心有點類似cpu搞到單核3.8ghz, 再拼時脈很不划算不如多核而合理的規模，組成大型都市

報告要自己寫..

你有啥目的?

沒人回答缺點XDDD

缺點就是要花錢。為了找錢，政府須在各地搞大重劃，得拆除醜陋廠房。導致市容無法維持老舊破爛但習慣的溫馨感。導致不少地主賺大錢也很糟，他們不懂投資只好買豪宅。無法維持過去生活方式，失去寶貴的鐵皮屋小吃檳榔攤

反串?

缺點就是房價越炒越高

缺點幾乎就是房價了 還有人潮增加也許有人覺得是缺點...

房價是否算缺點也要看情形。有房是優點，沒房怒噓

缺點就是受惠的都是房地產業 15年後的建設都可以拿來炒

缺點大概就是舊回憶的消失，算是兩面刃吧。房價。。要看有無補回軌道建設的營收平衡

還有公共建設投資帶動經濟也得考慮。就算不蓋也不會減稅，而是花在更沒用的東西上

就多了幾條捷運 很不方便