以前有宣導過北投-台電大樓區間車
甚至西門-台電大樓都有宣導過
這次沒宣導大安區間車嗎？
可以想像未來有很多目的地是中正紀念堂或東門的旅客
會專注的等往象山的車，而大安區間車自動放掉了
畢竟紅線大安通車不是很久，知名度也不像象山還是台北101這麼大
大安的印象還是停留在文湖線當中，但文湖線畢竟淡新民眾不熟
不宣傳一下，到時候很多往新店 往中永和的轉乘民眾只會搭往象山的車
往大安的車來一定只會一臉疑狐這是往哪裡
台電大樓都會有人不敢搭了，更何況大安

大安會有人不知在那? 台北知名度前幾高的區名耶

知道大安在哪不等於知道中間會經過中正紀念堂和東門更何況大安站大多數人的印象都是純文湖線車站沒有常搭信義線的旅客未必知道他已經是轉乘站所以往新店 往南勢角的旅客極可能跳過大安區間車

大安區間車是要宣導 但重點並非u大所想的這樣而是 現在是全部都開到象山 之後尖峰交錯開大安區間車必然會有"不是說班次變密嗎 怎不是每班到象山"這問題出現但也還好 現在信義線到大安就幾乎下掉2/3~3/4除非世貿有大型展覽 否則影響也不至於太大

現在是平常北投大安，尖峰延駛北投象山，搭配本來就有的淡水象山

不知道的人就不要理他了 根本平行世界

亞東區間也沒有宣導啊==

對亞東區間車而言，當時是從新埔延伸的，不論亞東還是永寧都是延伸啊，對原搭乘區域的人沒影響

海山、土城民眾表示：

對海山土城民眾來說 也只是多上下車一次 總時間沒有更長也不會有坐錯線還要往回搭車的問題