一小時前前往台電與公館觀察, 從台電到公館是走袋狀軌,
這是我自己第一次搭進台電公館袋狀軌, 不過車上的旅客都沒有覺得有甚麼不同就是.
接著到公館站觀察，在往新店的列車通過後會有班不提供載客服務的列車通過;
在往淡水的列車通過後也會有班不提供載客服務的列車通過, 個人覺得這是小南門線列車.
但是要怎麼確認呢? 此時看著開過去的列車, 竟然在通過公館站第一月台後, 亮起西門.
看來這是小南門列車無誤。此外雖然站務人員有廣播不載客了，但是不載客的列車通過，
一月台都會廣播"一月台往淡水",二月台都會廣播"二月台往新店",哪天如果開七張或萬隆,
這個站能不能播出正確的月台廣播呢? 感覺月台廣播沒考慮到加班車的問題.
個人有兩個想法, 如果說台電與公館的下行軌或袋狀軌有問題下, 列車可以正常運作.
1.是不是未來松山台電區間可以再往南延伸呢? 雖然不知道可以延伸到哪邊就是.
2.如果小南門列車增停公館就好了^^ 可惜這種情況要在台電與公館區間出問題才會出現.
: 西電線不清楚，但剛剛1756在G11兩邊下行同時進站，想必有問題。