http://www.cna.com.tw/news/ahel/201411110180-1.aspx
（中央社記者蘇龍麒新北市11日電）新北市長朱立倫今天表示，過去每條捷運平均要做15
年，他要求「三環三線」壓縮到8、9年內，安坑輕軌則目標7年內完成。
新北市政府為提供安坑地區良好的公共運輸系統與生活環境，今天舉行「安坑輕軌安一路
段路基工程」開工動土典禮。
朱立倫致詞時說，過去每條捷運平均要做15年，捷運「三環三線」他要求壓縮到8、9年內
，安坑輕軌捷運則目標7年以內完成。
他說，過去做捷運都先核定再環評，現在則同步進行，做橋梁時也同時做先期工程與共構
工程，例如汐止民生線的新社后大橋、淡水輕軌將捷運與道路一起做，省下好幾年的時間
。
朱立倫說，除了安坑輕軌外，新北市還將努力推動淡海輕軌、五股泰山線輕軌、八里延伸
線及三芝延伸線等輕軌計畫。安坑輕軌正式開工動土，為新北市持續推動輕軌路網建設的
重要里程碑。
交通局長趙紹廉說明，這次動土開工的安坑輕軌安一路段路基工程，將銜接後續的主體工
程，是為了將來市民能享受輕軌系統所帶來便利及繁榮的必要作業。
工務局長曾志煌表示，安和支線是安坑一號道路的第二期工程，北起安康路及安和路口、
南接安一路，全長約720公尺，計畫道路路幅內並規劃「安坑輕軌線」所需要的空間，以
利將來輕軌開通之用，是安坑輕軌的先期工程。1031111
(中央社 2014/11/11)
安坑線應該達觀段兩年就可以蓋好！只不過這段運量堪慮！達觀社區的道路交通網方便到不像話，國3+水源環河+中安大眾運輸要跟私有運輸競爭很拚
安坑這一段可以考慮用BRT或公車專用道 反正主要住戶都在山腰上,公車其實比較理想...
作者:
mecca (咩卡)
2014-11-11 19:16:00我知道很多山上的社區有專用的公車在接駁或許沒有很多 @@
問題在於公車下山後會全部塞在安康路 安坑交流道 碧潭橋 中安大橋這邊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-11-11 19:30:00所以等安坑線通車後 社區專車開到安坑線車站就好了
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2014-11-11 19:56:00蓋輕軌頗快, 乾脆豁出去把輕軌全都先蓋一蓋
我覺得適合用BRT,然後政府出手整合各社區巴士,接受管理的路線安排他們可以直接進入BRT車站下客,然後回頭上山
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-11-11 23:18:00安坑線車站就設在安一路中間綠帶上 所以社巴路邊停車即可讓乘客過馬路到中間綠帶上的車站搭車
達觀社區的人應該不太會捧場這條輕軌，要去台北車站最短路徑要轉3次
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-11-11 23:27:00現在是2次 839-MRT新店-4號線-中正堂-2號線-台北車站3號線 (修正)
我說搭輕軌轉捷運這條線到區公所洽公都比公車麻煩，到新北市政府還好
搭高鐵未來有環狀線十四張站可以轉乘到板橋車站搭飛機環狀線也可以到新北產業園區簡單來說，沒有環狀線，安坑輕軌就失去任何意義了
作者: isangxwbh (洋) 2014-11-12 02:15:00
你們知道安坑有十幾萬住戶嗎，傻傻的紙上談兵
安坑有十幾萬住戶不用否認，但幾乎都住在縣道110沿線會不會捧場安坑線不保證，因為公車線幾乎都有連絡捷運主線比安坑線東線還來的更優勢！光去市府就有公車路線一車到底，安坑線若要轉到市府恐怕要轉3次捷運！更正：動線
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-11-12 08:13:00難得推一下尼大 安坑問題的確是這樣
早上上班時間有看過安康路二段公車數量不輸307XD..我是指加起來~不是同一台~
作者:
edos (DOS)
2014-11-12 13:48:00安坑地區並不是都住縣110沿線,包括玫瑰里+小城里+明城里+達觀里+公崙里+下城里+頂城里+雙城里等靠近山區的人口就佔4萬多,另外縣111安和路那邊也有一些,合計起來縣110沿線住戶佔整體安坑地區(10萬多人口)約5~6成而已。
作者:
LeeYK (一拳打死牛)
2014-11-12 22:16:00從安坑去一個地方，公車可能要轉很多次而且公車不是馬上就來
作者: vesting ( 哇!有台灣人要告我!!!) 2014-11-14 18:44:00
當時會蓋一堆山城 是因為台北跟週邊房地井噴