作者:
jwph (胖達)
2014-11-11 22:40:45台北捷運松山線將於本周六上午6點通車，台北5條捷運路網已趨完整，每天運量將突破2
百萬人次，影響民眾生活甚鉅，許多民眾也躍躍欲試，還先到最複雜的松江南京站體驗嘗
鮮。以下是北捷及網友對搭乘松山線的5大快樂與痛苦分析，讓民眾一眼看穿松山線。
松山線通車帶來的5大樂：
1. 轉乘次數可以減少
捷運松山線的5大快樂理由包括有轉乘次數減少、路線獨立、多元轉乘、部分站點省錢及
西門站固定月台發車優點，其中，在轉乘次數減少部分，除了橘線(中和新蘆線)往來棕線
(文湖線)外，其餘各路線最多1次轉乘，預估每天受惠約2萬6千人次。
2. 各線有固定候車月台
北捷將以顏色區分路線，且每條路線都有固定候車的月台，旅客不用擔心會搭到其他路線
的列車。
3. 可省錢囉
民眾搭車省錢更是重要，松山線通車後，在新店、淡水、新莊及蘆洲、板橋地區往返內湖
，部分車站因里程縮減省5元，預估每日2萬5千人次受惠，如新店區公所站到內湖站，由
目前單程票55元降為50元。
4. 交會車站不再那麼擁擠
松山線通車後，轉乘車站增加西門站、中山站、松江南京站以及南京復興站，可分散台北
車站、忠孝新生站、忠孝復興站等交會車站人潮擁擠情形。過去在南京東西路上下班民眾
，須在忠孝復興站轉乘文湖線，通車後可利用松山線通勤，忠孝復興站的人潮可獲得紓解
。
5. 「西門↔台電大樓」月台固定了
在松山線未通車前，「西門↔台電大樓」列車尖峰時間採上下月台發車，車站設有電子資
訊顯示器指引，但通車後，上下樓層各月台回歸原設計，旅客依前往目的地選擇月台搭車
，不需再上下樓層等車。
松山線通車帶來的5大悲：
1. 淡水新店線「分手」了
經蒐羅各方意見發現松山線的「5大痛苦」，包括淡水新店線「正式分手」，讓過去習慣
新店淡水對開的民眾需轉乘而罵翻天。民眾抱怨，台北捷運非得要截直取灣，讓人轉來轉
去爬上爬下，才能顯現出魄力嗎？
2. 松江南京站的松山、新店月台不相通
松江南京站的月台因有島式及側式月台，前往松山與新店的2個月台互不相通，動線複雜
讓人霧煞煞。
3. 用顏色及編號標示路線 讓人霧煞煞
北捷用顏色及編號來標示路線更是讓人易感混淆，有民眾質問「為何淡水信義線是2號，
而且是紅線」，信義線不是去年才通車嗎？怎麼排也不應該是2號，這個編碼怎麼看都奇
怪。
4. 部分公車將縮短路線
公車族也抱怨指，因松山線通車後，因有部分路段重複，46路、282副、622路公車路線將
縮短路線，讓原本公車族權益受損。
5. 市區捷運密密麻 郊區卻沒有
有民眾抱怨，市區隔2條馬路就蓋捷運，但郊區卻不做，松山線再一站就到後山埤，拐個
彎過河到內湖大賣場及科技園區。信義線加兩站就到昆陽，硬是不蓋卻留一堆無法轉乘的
點。]林媛玲／ 台北報導）
http://0rz.tw/QB6eR 蘋果日報
http://i.imgur.com/hKQj8FR.jpg 十一月十五日 松山。現
作者:
lirick42 (卡賓depon)
2014-11-11 23:05:00美麗島表示:高雄人應該很習慣了
作者:
chewie (北極熊)
2014-11-11 23:16:00因為內科原來是輕工業區而已...
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2014-11-11 23:31:00是因為"側式"不相通，所以才有問題吧
跟復興崗-紅樹林、七張與新店區公所一樣啊 也不相通要上下樓梯才能到另一邊的月台 更遑論1號線了～
作者:
wcc960 (keep walking...)
2014-11-11 23:40:0023真的是無病呻吟，有這種民眾和寫出這種文章的記者才真的是最大的悲哀
作者:
QianH (老皮嫩肉)
2014-11-11 23:48:00Re1.原來中正紀念堂的平行轉成叫做"爬上爬下" 北車表示:Re2.哥吉拉指標都出來了 再沒看到就是自己的問題Re3.請不要拿最近通車的信義線比較 當初規劃編號是以最先通車的路線來排序 (但是中和線當初不是比新店線先通嗎?)
因為中正紀念堂-古亭要通 中和線才能直通北車 XD
作者:
QianH (老皮嫩肉)
2014-11-11 23:59:00原來是這樣 感謝樓上解答
公館沒有常態加密也很悲...反觀中永和四站(不過那也是因為橘線沒有袋狀軌...
叫幾號有那麼重要嗎?你記號碼時會順便背誦通車日期?
作者:
Radio4 (習)
2014-11-12 00:58:00那個第3悲點太沒意義了 同時擁有不同種名稱不是更好嗎怎麼會是更混淆呢 各線可以叫12345 或 棕紅綠橘藍 都對啊
關於第5點。。要蓋$$$$$$$$$$$捷運局答覆會跟你說運量不足，再研究。
作者:
sam1115 (EXILE)
2014-11-12 01:26:00比上不足比下有餘，曼谷1400萬人口是大台北的2倍只有兩條文湖線跟一條板南線，但比台北多了機場捷運跟BRT
作者:
goshfju (Cola)
2014-11-12 01:41:00現在在台北市都不想搭公車了 能搭捷運盡量搭捷運台北市公車的座位少到很可憐 又非常大比例是博愛座後面四個座位還背對行車方向.. 離峰也沒啥好位可坐所以縮短班次.. 完全無感 反正本來就不太想搭
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2014-11-12 02:25:00只有我覺得五點都是無病呻吟嗎
作者: KATSUTAKA (岡野結衣推し) 2014-11-12 03:59:00
我跟樓上一樣
作者: koimarika (Timmy) 2014-11-12 04:55:00
第五點不至於 因為這是南北線都不能解決的大問題
作者:
Bilthe (胖胖保)
2014-11-12 07:03:00會特別提出第五點的，有一部分除非蓋到他家門口不然他還是覺得沒有捷運吧
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-11-12 09:04:00第五點很合理阿
作者:
Q12345Q ( )
2014-11-12 09:10:00其實內湖住宅區到大賣場的公車不多耶 主要是松山車站過來現在台北市捷運短時間不會有大變動了 公車路線也該調整
作者:
cbate (自由是用錢買不到的)
2014-11-12 09:26:00怒噓下面5大缺點，根本就是為反對而反對
作者: antarestwn (112畢業讀122的微波魯蛇) 2014-11-12 09:30:00
噓五大悲，妖言惑眾
作者:
kougousei (kougousei)
2014-11-12 11:18:00我不客氣了
有背對座位的公車算很少數吧?而且那種位置才安全勒。
作者:
GimO (Gimo)
2014-11-12 15:14:00五大悲比較像五大腦殘點
作者: floren (florence) 2014-11-12 15:20:00
松山站到後山埤明明用可以用走的
作者:
cashliu (QQ)
2014-11-12 16:45:00真無聊
作者:
cisbpmtw (cisbpmtw)
2014-11-12 17:59:00郊區就偏南部啊 要甚麼捷運
作者:
mstar (Wayne Su)
2014-11-12 21:14:00不以物喜 不以己悲
作者: Norther 2014-11-12 21:47:00
為記者XX感到憂心
作者:
cmwang (cmwang)
2014-11-13 00:16:003跟5根本就胡說八道
作者:
yehmd (牧葉 德國隊加油)
2014-11-13 02:48:00第五點是個問題沒錯~
作者:
jcll (救照片中..><)
2014-11-13 03:25:00只到松山確實不夠長 應該再東延到和昆陽相接或再往東
作者:
GV13 (遠見13)
2014-11-13 14:11:00垃圾媒體