目前南北線的規劃無法有效提供一號線以東路線間的連結
加上信義東延線無法順利動工這兩個條件之下
信義東延線是否能夠重新規劃
看是要走松山路連結永春,松山
或是走松德路轉松山路連結永春和松山
這樣走能夠服務到的人口比較多
又有利於連結互相平行的三線
三來松山站多一條線直達,能更有效率地連結台鐵和捷運
建議捷運局應該重新規劃!
至於尾軌,看能不能利用松隆路.
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-12 02:29:00你要考古還是提有建設性的提案?如果是後者: 信義線隧道目前已預先蓋超過松德路口，所以來不及了(精確位置是信義路六段-信義路六段76巷2弄交叉口)
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-12 02:35:00當然可以，但重點是已來不及轉進松德路。
先弄個BRT或LRT連絡比較實際那些當初反對信義艾斯博輕軌里民表示：
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-12 03:02:00那些里民還是會反對，要說服馬路第一排不反高架很難
作者:
sydwuz (・ω・)
2014-11-12 05:47:00如果隧道已經到那邊…代表東延段不用弄R5-R4站間隧道？
作者:
goat403 (克札維爾)
2014-11-12 08:52:00我就住在信義松山路口，其實永春滿近的用走的很快就到。唯一麻煩的是到松山車站，公車極少，坐計程車不划算，所以我們大部分都還是用走的。大概15～20分可達。
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2014-11-12 10:33:00老實說我也有想過，不過來不及了而松山路的路幅又太窄，比天水路還窄…
作者:
Zickler (謝胖災難預言家)
2014-11-12 10:53:00之前也住信義松山路口 直達松山站只有稀疏的286不然就299+走路 要坐火車到台北站反而更方便松山路也窄到連公車增班都有困難 騎Ubike都被後面公車叭
作者:
lulalla (定存利息好少)
2014-11-12 11:26:00松山-松德路路寬30米，天水路16米，絕對是松山路比較寬。除非你說的是過松德路後面那一小段8米巷。
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2014-11-12 17:20:00是說松山延到後山埤有沒有機會？
作者: jimshow2001 2014-11-12 21:55:00
樹都移植了，結果連開土都沒有XD