作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2016-03-31 14:59:19台北捷運新優惠改「回饋制」 9月上路
台北捷運昨天通車滿廿周年，台北市長柯文哲宣稱將取消持悠遊卡搭乘八折優惠方式。台北捷運公司總經理顏邦傑解釋，北捷是改變優惠方式，讓搭越多越遠的民眾越便宜，新的優惠方式分為月票制及累積優惠制，為配合學生開學，預計九月調整。
顏邦傑指出，新優惠方式的月票制，採預繳方式，適用於固定兩站上下車的通勤族及學生。每月先至服務台預繳六十趟次的費用及票卡設定，不需另外購卡，按次扣除。單趟票價會低於八折，搭乘距離越遠折扣也會越多。
未買月票乘客，單一票卡可累積優惠，每月累積搭乘捷運金額，可享有固定比率於次月回饋，預計每五百元為一級門檻，累積回饋金額由百分之五起跳。回饋金經票卡機自動計算後，隔月自動匯入票卡內，搭乘捷運時會優先自回饋額中扣款。
舉例來說，民眾若固定搭乘台北車站至士林站通勤，原本票價為廿五元，未來可先預付一千一百元就可在兩站搭乘六十次。若在當月中另搭乘其他站點間，則列入累積回饋計算，假如該部分累積達五百元，隔月就會回饋廿五元於票卡，用來折抵捷運搭乘費用。
針對北捷新優惠方式，高捷表示，目前持卡乘車，一般民眾打八折、學生打七五折，仍維持現行優惠方式，未考慮跟進。
不過北市藍綠議員對北捷新優惠方案都不認同，民進黨市議員許淑華批評，民眾觀感就是變相取消優惠，若要鼓勵民眾搭乘，直接讓搭乘較多的人享更低折扣即可。國民黨議員王欣儀指出，新方案勢必造成民眾使用習慣改變，使用人數可預期將降低，如何讓北捷轉虧為盈？
http://udn.com/news/story/7266/1594082
學生要補習的不見得只有單純AB兩站來回然後累積回饋 如果500才回饋25 那真的低得可以完全沒誘因
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2016-03-31 15:12:00上班的多還是上課的多? 少子化下注重成年人市場無可厚非
應落實使用者付費，無任何折扣，市長應是希望朝這方向
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2016-03-31 15:16:00大濕又來惹 有月票折扣的地鐵/捷運系統還需要一一舉例嗎?
有月票是很好 但我只是針對內容 這真的太爛了....
作者:
aalittle (a little)
2016-03-31 15:18:00如果是t大說的那種需求的話,大概就台鐵學生票那種模式以前讀書時,買台鐵的學生票證(以學期計) 學期內就A、B站
作者:
aalittle (a little)
2016-03-31 15:21:00區間內隨你搭到爽,所以如果晚上要去AB站中間補習也免費
不 這目前看不出來是台鐵那種的 他直接綁死只能在台北車站跟士林進出........
作者:
aalittle (a little)
2016-03-31 15:25:00知道啊,所以我才說你想要的是台鐵那種學生票證模式
是阿 但這價格算一算根本沒有優惠 那我幹嘛買月票???
作者: AlanShore (AlanShore) 2016-03-31 15:49:00
亂搞一通簡單來說，無論週休二日上班族，或週休六日服務業人員，使用月票都比目前還貴。而且放假搭捷運去其他地方玩也沒優惠唷。更正，月休六日。
看到推文成這樣，我只能說，柯市長敢做得罪選民的事但得罪選民的事，通常都是對的，只是過去沒人敢做
作者:
acergame5 (acergame5)
2016-03-31 16:40:0060趟次? 那週休二日的反而會虧吧
作者:
druu (聖菜>///<)
2016-03-31 16:47:00一直以來都有個疑問 為什麼非要有優惠或折扣不可???
作者:
ben108472 (ben108472)
2016-03-31 16:48:00這件事是對的?柯文哲做的事得罪選民有大多是對的嗎？
作者: sanavi (...) 2016-03-31 17:05:00
受夠了這個白痴，丑p
作者: qwaqwa2007 (逍遙浪人) 2016-03-31 17:05:00
爛，還要鼓勵民眾用大眾個屁
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-03-31 17:10:00這樣將來短程的就改搭公車或騎機車了~~
作者: mlhihuang 2016-03-31 17:11:00
BTW 公車之後也會漲對嗎?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-31 17:13:00公車遠程目標是改成里程計費但這樣優惠方式 也太複雜了吧....
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keydata (keydata)
2016-03-31 17:23:00直接每月搭滿1100,下個月送你220免費還比較簡單還去人工設定區間XD1100,送220,再往上送更多懷疑捷運公司總經理是怎麼想的?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-31 17:36:00顯然就是想讓實質八折的人少一點
民眾在意的是自己的生活或交通成本，如果優惠變少自然會反彈
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-31 17:58:00即便優惠實質是變多 但方法太拐個千彎百角 也是會被罵吧
作者:
ben108472 (ben108472)
2016-03-31 18:11:00儲值方式太複雜，很難計算要花的費用
作者:
snow08969 (yuki801114)
2016-03-31 19:24:00新北市可以不跟進嗎？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-31 19:31:00樓上快叫新北市買北捷股票吧 股份多就能干涉了
作者:
kuter (卡特)
2016-03-31 19:41:00照一樓邏輯 那我每週有一天要去別的地方 也要出來抗議嗎?買個菜 逛的書店 或者固定一天的約會之類的 (?
妳至少要這兩站中間可以出站再進站 結果通通綁死...還限次數 我看妳是沒搞懂我意思
作者:
kuter (卡特)
2016-03-31 21:30:0060次我覺得太多了 但是可以出站再進站? 我更不懂了w
作者: yellow46 (Yellow46) 2016-03-31 22:22:00
兩種制度並行,假如優惠比現在便宜,有需求的人就會買月票了
作者: mikami1027 (MK) 2016-03-31 22:56:00
1個月約莫是30天沒錯 可是一到五通勤 哪會到60次？
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sbtiagr (星奇*天)
2016-03-31 23:34:00這個費率真的不夠吸引人 價格上升運量降低是可預期的
作者:
tacoux (Muaji)
2016-04-01 02:32:00好爛的優惠方案…以前隨便搭都八折，現在只能固定兩站才打折，怎麼算都虧啊
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KIWAMI (俺は京都へ行く！)
2016-04-01 15:53:00柯P是敢做得罪選民的事,但是當初選他希望他去得罪權貴最後都轉彎,得罪貧民到是一招又一招,現在還沒被打到臉的柯粉不知剩多少ww(網路越來越小聲)
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bboring (做不完的報告)
2016-04-01 21:26:00真的爛到炸...
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sinsony (恆星的美)
2016-04-01 23:52:00搞得真複雜...直接打折or不打折 不就好了嗎 = =
作者:
Archi821 (Archi)
2016-04-03 02:15:00難怪李茂生教授虧他這樣是沒辦法減少機車族的啦