※ 引述《abula (如歌的行板)》之銘言：
: 台北捷運公司表示，今天起持用悠遊卡搭乘捷運，可直接享受八折優待。另外，已使用的
: 悠遊卡內尚留有十六點（含）以上的忠誠點數者，今天仍為有效，且可使用至扣完為止；
: 十五點以下者，點數作廢，但可選擇換卡，並獲贈一張捷運免費搭乘券以為補償。
: 悠遊卡在六月初推出後，捷運公司提供每搭乘捷運五元即回饋一點忠誠點數的設計，累積
: 滿兩百點即可視同兩百元，免費使用於捷運系統。不過，這個設計所換算的折扣率為八點
: 三三折，比不上現行的捷運儲值卡八折優待，悠遊卡的銷售業績受此影響，三個月來，只
: 賣出七萬七千張。
: 台北市政府交通局上周在議會答詢時曾答應檢討悠遊卡的捷運優待費率，稍後市政府即於
: 十日宣布，從今天起，取消悠遊卡的忠誠點數機制，民眾持用悠遊卡搭捷運，直接可以享
: 受八折票價優惠。
: 這項措施不但有利捷運族，捷運每日九十萬旅次中，約六成的單程票旅客，更是最大受惠
: 者。
: 至於有關取消忠誠點數機制所衍生的問題，捷運公司也先後研擬了兩套對策。首先是公布
: 忠誠點數於今天起，仍可使用至扣完為止，最後一筆忠誠點數還可享受尾程優待。意為即
: 使最後一筆點數為兩點，仍可不限金額搭乘一次捷運。
: 但捷運公司又發現一個問題，至昨天為止，忠誠點數累積在十五點以下者，將無法在今天
: 啟動忠誠點數的回饋機制，旅客此時有兩種選擇，一為直接使用悠遊卡內的現金，以八折
: 搭乘捷運，二為向捷運車站詢問處換領一張新的悠遊卡，忠誠點數作廢，但可獲贈一張免
: 費搭乘券。
: 【2002/09/15 聯合報】
2002年的文章 2016年
取消悠遊卡的忠誠點數機制 取消八折票價優惠
增加八折票價優惠 增加月票制度
當時每日旅次90萬 現在每日旅次200萬
擺明是漲價啊,只是把當年的那一套改回來罷了
但是每日旅次已經加倍了,負擔的金額在未來肯定越背越重
而且搭乘北捷的需求彈性小
換這個角度想似乎勉強有道理
這個政策從來就不是給民眾福利的啊