說再多不如比較一下南北線和內科輕軌的路線規劃
<內科輕軌線>
簡單來看，目前紙上構想的內科輕軌路線大致上由北至南
起點是劍南路站，假設在大彎段的走法是和南北線相符，
經過內科的走法是沿瑞光路直行，
到了陽光街交叉口後西轉沿陽光街到舊宗路南轉，
之後沿舊宗路到行善路口與民汐線SB07站轉乘，再一路向南跨越基隆河，
沿八德路四段到松山路與松山新店線、台鐵松山站轉乘，
並沿松山路向南到忠孝東路與板南線永春站轉乘，
然後沿松德路到信義路與淡水新店線象山站、台北101/世貿站轉乘。
<南北線>
由北至南，從文湖線劍南路站開始，走法與內科輕軌一至，
唯到了瑞光路後是一路沿瑞光路直行，
穿越國道一號後繼續沿行善路直行，
經過行善路及舊宗路交叉口，與民汐線SB07站轉乘後續行，
穿越基隆河後沿健康路西行至光復北路南轉，
之後就一路沿光復南北路南行經忠孝東路與板南線國父紀念館站轉乘，
到了基隆路後沿基隆路至文湖線六張犁站轉乘，
後續的路線就不細說，但大致上還可以在公館站與松山新店線轉乘
並且在中和與環狀線轉乘。
至於優劣分析大概以幾個重點來討論，比較區間為內湖劍南路至信義計畫區
(佳◎、次佳○、差Ｘ)
1.路線及服務對象比較
○內科輕軌線> ◎瑞光路
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 17:10:00內科輕軌線 如果將象山與101以折返處理 則南延就有解就是沿信義快內側延伸到動物園 這本來就是為信義輕軌預留甚至於再想遠一點 還可以接到目前計畫中的深坑線
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-08 17:13:00線到永春站轉輕軌到內科 只要8公里但地圖就知道 象山永春松山這一條線的位置 還比瑞光路略為西側一點點
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-08 17:17:00南北線的問題在於市區只能跟板南線轉乘 信義松山線GG
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-08 17:22:00從板橋中永和三重新莊看 也是一樣吧
作者:
uhe1221 (EC)
2016-04-08 17:33:00內湖五期根本根本鬼城，購買率三成左右其中大多還是投資客，人口沒理由中等南北線為什麼會想走行善路，隨便想都只有可能圖利少數人
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 17:38:00初期是因為想將南北線機廠設在行善路那邊 所以這樣走但現在才發現 那塊地不夠大....
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-08 17:39:00捷運規劃是針對目標年(如民國130年) 而非針對目前人口多寡
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 17:40:00這句話的現在對照組--文湖線....
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-08 17:40:00那輕軌的機廠就夠大了嗎(誤)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 17:41:00路線完全不同 設計完全不同 所以要再看看....
作者:
uhe1221 (EC)
2016-04-08 17:48:00回cis我住五期那附近，五期當初設計目標是頂級消費族群而且幾乎蓋好了，可是以近幾年來看根本賣不出去，也許南北線就算蓋好多數民眾只能趨之若騖回Lsamia 我也很在意機場問題，就算輕軌路線再好，沒地還是難行
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-04-08 17:56:00就給他蓋吧，這是新民意，反對的都是689
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-04-08 17:59:00689有版本差異(X
南北線不選舊宗路ㄧ定也是經過評估的再者，又在講圖利我就覺得很好笑，就算內湖五期是鬼城，以都市計畫來看，量體面積也比走舊宗路大，走舊宗路好處是路線短，但是效益可能不會比走行善路高
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-08 18:16:00其實南北線現案優於舊宗路案的主要好處是民權瑞光路口有站行善路本身倒不是什麼優勢
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-08 19:12:00平面輕軌不是應該要問紅綠燈要等多久嗎
作者:
cwl717033 (正常人都會看指標搭捷運)
2016-04-08 19:24:00無限期支持松山線延伸
作者:
dotZu (良牙)
2016-04-08 19:27:00Lsamia 的平行世界又來囉！可行性還沒做就知道用平面
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 19:29:00如果走松山路的話 就只有走平面了 因為廣大松山車站橫在那
h大，大深度做的到，前提是運量要超過中運量，不然非常沒效益
作者:
dotZu (良牙)
2016-04-08 19:33:00活在自我幻想的平行世界，所以無法參與真實世界的討論，
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 19:33:00即便是大深度也是高難度工程耶....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 19:34:00那就有勞d大把各位拉來真實世界囉....
作者:
dotZu (良牙)
2016-04-08 19:38:00我說的是 Lsamia 一直活在他自己的小世界啊。不能接受真實世界，只好在那邊扯什麼要等紅綠燈 XDDDDDDDDD人家是在講車速，結果 Lsamia 繼續他的天才幻想小世界。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 19:41:00真實世界就是因為松山車站 所以只能做平面 也就要等紅綠燈除非不走松山路 就可以高架了
可能因為前面某篇林欽榮說走平面吧。。。。林欽榮這個人也是。。。
作者:
dotZu (良牙)
2016-04-08 19:43:00hicker 大，你不否認可以走高架，對吧？部分高架部分平面
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 19:44:00對呀 可是松山車站段沒辦法
作者:
dotZu (良牙)
2016-04-08 19:44:00淡海輕軌不就是高架了嗎？何來輕軌只能走平面這種說法。我覺得林欽榮說的什麼「山手線」根本鬼扯，環狀就環狀，
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 19:46:00始作俑者是台中的那位吧....
作者:
dotZu (良牙)
2016-04-08 19:46:00再說這次的路線，根本也不是環狀，和山手線八竿子打不著。
那段高架工程上不無可行，但是絕對不可能。。。先不談沿線居民意見，但從景觀上走松山路直衝慈誠宮，這點就過不了。 都發局長都為了打開西區景觀軸線把高架橋拆了，這時候在把慈誠宮封殺。。。不是回頭路嗎？
作者:
dotZu (良牙)
2016-04-08 19:48:00當然這次不見得和以前信義輕軌一樣，但是信義沒有完全平面
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-04-08 19:49:00對喔....都忘了松山大廟了....
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-08 20:18:00話說不走松山路的話走哪條路有希望高架(?)
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-08 20:21:00南北向道路扣掉松山路基隆路好像就剩四線道松信路了
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
2016-04-08 21:48:00說真的按照南北環段的難產情況 南北線要核定到環評開工
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-04-08 21:48:00南北線其實也沒怎麼搔到癢處，都走很邊緣的地方
作者:
Lsamia (samia)
2016-04-08 22:00:00那信義輕軌走道核定不也是要再十幾年嗎(呃
作者:
keydata (keydata)
2016-04-08 23:36:00故宮附近居民可是很不歡迎北環段的
樓上說錯了，他們很不歡迎的不是北環段，而是故宮大計畫
作者:
Archi821 (Archi)
2016-04-10 01:45:00搞不好根本忘了有南北線這東西