※ 引述《ting445 (丁丁)》之銘言：
: 這樣有比較友善易懂????
: 弄這根本短視近利 未來萬大線 環狀線 三鶯線 安坑線你還要繼續編嗎?轉乘站怎麼辦?萬
: 大線通車後 中正紀念堂會有幾種編號啊?本來看站名就好 現在搞成這樣 更容易迷路!!!
: 一條線一堆名字是怎樣 又數字又中文又英文字母的 這樣最好比較友善
: 還要花3000萬去弄 以後廣播要播多久啊?
: 那請問支線你要怎麼編?還有用各個顏色開頭 外國人真的都懂?我就不信他們不會看站名
: 身邊認識的外國人 來臺北 看站名也沒迷路過 真是好笑 如今編這個我實在搞不太懂是要
: 給誰看
台北捷運代碼問題，並不是柯市府現在才開始吵，
在這個版就至少討論了好幾年，
最早可以追朔到2012年的#1G05V0hu。
高捷引進代碼，那時候大家都在稱讚代碼好用，代碼很重要，
結果現在你要用非理性的態度，全面否定代碼的必要性。
我是不知道有什麼因素影響了你的判斷力，
上面一堆討論串都在理性分析，
你搞不懂要給誰看，你可以先看完上面的文章，
不要用假想的"我認識的外國人"來背書。
這麼討厭代號，
莫斯科地鐵搭乘步驟寫給你看，你覺得你看得懂嗎？
http://transitophile.com/chango/files/moscowmetroguide.pdf

數字編碼會有誤會是幾號出口還是幾號月台的狀況

這點可以改進吧！例如出口統一為E1，代表1號出口，月台就用P1，至少沒那麼容易搞混。

我以為在莫斯科搭地鐵都是先拿國家鍊成陣出來看http://i.imgur.com/0DpiyZM.jpg

上面那圖也是看顏色找阿

在想 路線圖如果去除顏色要素 難度應該馬上加倍....

https://goo.gl/5QtLmu 其實我覺得真正的重點是譯名XD

如果找線是用顏色找 那用顏色編也沒增加甚麼困擾阿

我先讀那會先發生黃橘不分的事情(被打

你還很好心提供羅馬字轉音的，當地可是只有西里爾字母啊！就算看顏色，要分辨不認識的文字站名還是要花時間和精神。

現在的問題是一個指引系統有好幾種方式，偏偏又各自出現在不同的地方，如果廣播用顏色，只要順著顏色找就好了，可是現在講的是序號，而且不只這個，車內外的顯示都用數字了，這次等於是砍掉重練，回歸捷運局的原始版本，只不過把跳號或不規則的(如A字尾)等等整理調而已。

所以用數字反而多一種系統阿 現在減少成顏色跟羅馬拼音只剩廣播要講哪一種的問題而已

我猜想北捷最後會不會繼續留數字？畢竟最近的顯示器改裝從301、381到321都是配合數字編號修改，能不能配合這個編號也是問題。不知柏林、巴黎的數字是不是一開始就有了，如果人家開始沒有數字，台北沒理由做不到用數字。

數字是譚國光提倡的，顏邦傑不推翻嗎？

果然是換個人就換顆腦袋....

我想代碼沒問題 有問題的是採用太多套系統我自始至終是支持英文+號碼 但路線既然已經編成號碼就不要再疊床架屋弄一套英文代碼出來

現在這不是疊床架屋 而是推翻了

呃 好吧 那希望這次想清楚點 不然辦個i-voting

推ediondo 這些公營事業的總經理都可以去＿。 浪費公帑每個人都想撒點尿做記號， 昏君噁爛都是作秀的懶政客啊，今天馬上打去他們PR酸一下最後PR還懂得用民意包裝。。。 到底浪費的錢和資源也是從旅客身上賺來的吧

樓上真有趣 數字線本非正統 用顏色代號只是回復正常罷了 支持未來的規劃 等等打電話去嘉獎一下是說原po不用跟某些人計較 現在北捷跟北市府＿＿錯誤做什麼都會被某些人罵 對了 先說我從郝市府時代就反對數字線 別套我＿＿粉～

我說啊樓上你太激動了吧。。。沒有一種系統是完美的，但我批評的主因是這種公營公司老愛搞推翻前朝的決策，讓無端的費用浪費

如果新的比較清晰,那一次全改有何不可?當初命名時如果有一齊考慮要車站編碼,現在也不用吵啊,譚是捷運局出身的對車站編碼不可能不熟.現在要確認的是這次改有沒有全部想清楚,有沒有跟新北桃園討論過,不要又各玩各的

還有對於後續路網的相容性 也是該考慮的

不懂數字線非正統，顏色線就是正常是什麼邏輯

樓上,捷運站的出口只有標顏色,沒有線號

某 m 又是圈內人在會議室聽到的嗎？ 科科