作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-05-08 21:12:49※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=qY2HiAKDBT0
: (1:22秒處 軌道還可以移動 超嗆der)
: https://www.youtube.com/watch?v=vdSVB_YuhKY
: 剛才心血來潮突然想到今年仁川機場磁浮剛開業
: 便來搜尋你管影片
: 嘖嘖 其實不錯....
: https://en.wikipedia.org/wiki/Incheon_Airport_Maglev
: 大致說來是供航空城運輸使用
: 類似桃捷綠線的功能
: 中日韓都有磁浮了
: 平平都是亞洲四小龍
: 咱們的機場捷運到現在還在拖
: 只能說:爭氣點好嗎~
這種低速磁浮系統被視為都市中運量交通的新星
優點是因為磁浮的關係
所以不用車輪，沒有車輪摩擦的問題
可減少可動零件，減少保養/消耗
(但是有集電靴來供應車上電力)
而且非常安靜，幾乎沒有噪音
所以中日韓三國都在研發這種交通系統。
有人講到磁場問題
其實這種磁浮採用的常導方式磁場小
比磁浮新幹線的超導式少很多。
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2016-05-08 21:20:00自製電機設備不是重點，不用一直抬出來 沒人把車子設計出來也沒用
真的覺得好無聊，自製沒有代表什麼，一樣面子問題一天到晚在反觀，也不看看有重工業的國家狀況跟自己的狀況自製不代表你就好棒棒....
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2016-05-08 22:11:00台灣最好會沒這能力啦 你丟一千億出來 台灣保證有人做出來給你看
韓國大財團背後有政府支持，自然肯掏錢出來開發鐵道工業，雖然大多數車輛還是仰賴現代Rotem生產
拿出錢來什麼面子都會有，一天到晚反觀不覺得丟臉嗎？
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-05-08 23:09:00$$$$$$$$
作者:
ciswww (Farewell)
2016-05-09 00:07:00即使維護成本較低 但建置成本較高 整體會比較省錢嗎?
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2016-05-09 00:10:00韓國政府整天圖利財團阿 也被抗議的很慘\結果還是照三餐圖利財團
因為韓國巨型財團已龐大到可動搖國本政府不敢讓它餓到，只能持續割肉餵食
作者:
Debian (Debian)
2016-05-09 01:44:00台灣企業慣老闆跟你說沒錢，就是這麼簡單。
作者:
KIWAMI (俺は京都へ行く！)
2016-05-09 06:12:00當然要反觀,有一千億鬼島也會丟去炒地,炒到你電機公司倒閉不管是做不到/不想做/不能做,結果都是一樣沒實績是屁
作者:
chewie (北極熊)
2016-05-09 09:54:00不太算新星 出道都二三十年了...
作者:
MKPTT (M.K.Chen)
2016-05-09 11:40:00在台灣100億連個屁電動車都沒有 1000億想發展電車 做夢比較快
嗯…臺灣也有第一名啊。炒地皮全世界有目共睹…多厲害就這麼小一塊島。地皮可炒到比外國還貴
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2016-05-09 12:44:00就是土地少所以值錢阿 ...
要是像澳洲同樣人口，土地200倍大土地越少人口分布越集中才會搶地投資要考慮永續，台灣根本不適合搞那個連高鐵都不適合自己發展，沒有量可以撐。