新北市：依法規審查 站得住腳
我想起這就像學生時期，參加只錄取一人的入學考試，
A,B,C 參加同一場考試
B沒帶准考証->新北：不准入場
後來考完試了，錄取了A
但發現A只帶了半張準考証，上面的資料還不對，被其他人知道了->新北：我們的要求沒
那麼嚴格
什麼？
你們還有意見!那好吧
我可以讓監考官去A家，看看他準考証上寫的是真的還是假的總可以了吧！
B考生說：那我呢？
新北：不準你考試,我是依法審查
翻譯：誰理你們
http://goo.gl/iUz7Zg

應該說是 事後發現A是用原子筆畫答案卡

那隻腳啊？光公正就有問題了。

原子筆畫答案卡仍然是可以感應到的因為機器是用光學判讀，夠暗就能偵測到答案

嗯，劃格子的比喻好像不太精確，應該是說在英文寫做裡用中文寫。改考卷的卻說：文意不錯，滿分!中文英文都是文字，我們沒那麼嚴格啦！

怎麼說呢http://i.imgur.com/eQSfrle.jpghttp://i.imgur.com/9MDkHIJ.jpghttp://i.imgur.com/gcwLc1h.jpghttp://i.imgur.com/G6O5Ngl.jpgA提供所謂實績證明的土耳其安卡拉的專案，在自己2015的年報跟2016第一季的財報都說還沒完工，雖然原因不在A，是因為車輛交付問題而被影響進度，但沒完工就是沒實績，鐵的事實新北是怎樣吖，以為所有的台灣人都跟他們一樣愚蠢，還是所有台灣人都瞎了，只有他們的眼睛是亮的，到現在還要硬凹沒問題一切合法，法律不是新北說了算。大大們，我們繼續給他挖真相，挖到新北認錯為止http://www.chinatimes.com/newspapers/20160525000382-260102

這個問題比當初丸紅找Invensys的爭議還要大，先不論是否違反其原合約不得轉包爭議，Invensys至少是承包英國維多利亞線的整個號誌更新案（含行控、連鎖、道旁與車載設備），但由上方圖片敘述看來，Ansaldo若是只做過號誌道旁設備（有可能是此部分的下包商角色），這樣根本就是缺乏其他更重要關鍵設備（如行控、連鎖、道旁與車載）的實績，更難以被視為具備號誌系統整體設計、安裝與整合測試的能力。若是這樣也能通過資格審查且不被嚴重質疑，豈不表示審核的人很可能不太了解號誌系統的架構與運作，或是有其他的因素？只能說太誇張了

換言之，對於CTBC的系統，Ansaldo似乎只是當過ㄧ個案子的下包商，而沒有當過CTBC系統大包的實績，這很明顯有瑕疵。

只能說A十足是一家白賊七的公司，自己的2014年度財報完全被2015,2016財報打臉。他自己說安卡拉專案M1,M2,M3三條線，M2,M3已在2014上半年啟用了DTP系統，M1已在2014的12月執行了CBTC，2015跟2016的財報卻說三條全部都是CBTC，全都還沒完工，全都希望能於2016完工。這不是造假， 什麼才叫做造假

話說A公司在歐洲還發生過因車輛設計無法符合業主規範而被「解約」的案例。

一個公司的年度財報是須要經過會計師簽證後才可以揭露公開的，更何況A還是一家國際性公司，可以前後年的財報自打臉，可以這樣亂寫的嗎c大就把案例挖出來，大大們再挖更深去為什麼新北市民要忍受這種不是系統的系統，台灣人就要受這種窩囊氣

這是A社於2014年得標統包CTBC的案例，但該案現在根本還是設計中並沒有具備完工的實績：http://www.ansaldo-sts.com/en/arc/press/ansaldo-sts-wins-turnkey-contract-worth-710-million-usd-driverless-metro-lima-peru縮網址：http://goo.gl/aEa0Ex

菲律賓要搶太平島，日本人佔個鳥礁就搶魚獲搶人還搶錢，連這個義大利來的白賊七公司也跟著來台灣騙錢，台灣人這麼好欺負嗎

這是之前車輛案子被比利時鐵路公司解約的說明： http://i.imgur.com/J3YVu6c.jpghttp://i.imgur.com/MovE1i5.jpg

是品管不良導致成車輛安全的問題(部份零件已脫落)，而招解約的AnsaldoBreda好像不是三鶯的投標商對了，是AnsaldoSTS而且賣給日立了不過還是一樣Ansaldo的員工做事。如此的品質千萬別來台灣啊只是環狀來不及了，只能等著看什麼時車子跑一跑掉下一個零件下來，可千萬不要砸死人才好

那間是負責車輛的子公司（已賣給Hitachi）, 現在這間Ansaldo STS過去則是負責號誌的子公司（也被Hitachi入股）。至於環狀線，您去問問業界應該就會知道現在的狀況如何...

這類專案執行不良的紀錄B社也很慘阿 看看那精美的多倫多輕軌 搞到人家市長說B社的車開在路上只怕會直接解體請問cute大 環狀線目前土建都已經交付給機電進場了嗎?之前是聽說北捷已經核發EOT給A社了

現在聽說是機電要接著土建完成後進場，但是在哪之前機電系統就要將設計與介面整合作業大至底定，這裡應該才是關鍵之處。

嘶...H大,這個好酸吶

圖中的車好像就是被退單的車V250。

V250後來呢？報廢？

該不會，要來台灣吧！所以才這麼亂搞？？？

就是越挖越多問題趙小胖今天出面說書了沒 ？

一開始公告招標的時候就把遊戲規則說清楚了遊戲規則就沒有要實績證明啊......這些委員議員覺得有問題怎麼不一開始就提出來....當初還說有要護航工信工程，可工信後來也沒過@@結果中工一落選跑去哭哭 就有委員來發難.......那是不是要合理懷疑這些議員跟委員事前監督不週事後為了護航特定廠商所以才跑來搏新聞版面？

你是中工你不哭嗎? 對手拿了封怪東西就PASS了重大標案本來就要拿放大鏡檢視不是嗎?這還蠻合理的吧?

段委員都比捷運局清楚什麼叫實績, 真不知到局長是真傻還是當我們傻？https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=504923056379658&id=113408402197794

De大請把招標須知貼上來，讓大大們來見識見識哪裡說不用實績證明