[新聞] 紓解合歡山塞車 南投議員倡設高山纜車

作者: Lsamia (samia)   2016-06-11 16:37:18
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/999317
2016-06-11
〔記者張協昇/南投報導〕合歡山每逢假日易塞車,尤其是雪季及高山杜鵑花季,塞車情
形更加嚴重,南投縣議員吳國昌認為,合歡山壯闊的高山美景媲美歐洲瑞士等國家,建議
應仿照這些國家設置高山纜車,除改善塞車問題,相信也能吸引更多觀光人潮。
吳國昌表示,合歡山每逢雪季及五、六月高山杜鵑花季,都湧入大批人、車,因停車場不
足,民眾路邊隨意停車,使得原本就狹窄的合歡山公路瞬間變成大型停車場,也讓欲取道
合歡山公路前往花蓮太魯閣或台中武陵農場、甚至到宜蘭的民眾塞在車陣中動彈不得,怨
聲載道。
吳國昌表示,有人建議在假日管制進入合歡山遊憩民眾車輛,但這會影響其他用路人權益
,因此最好方法就是從清境到合歡山設置高山纜車,相信便能改善合歡山塞車問題,而搭
纜車從空中鳥瞰合歡山,視野景致大不同,必能吸引更多觀光人潮。
縣長︰環評恐不易
南投縣長林明溱表示,他在擔任立委期間,即曾向中央建議在合歡山設高山纜車,惟合歡
山係國家公園,相關設施都要經過嚴格環評,要設置高山纜車恐怕不容易。
作者: harry901 (harry901)   2016-06-11 17:14:00
環評是假的 沒錢才是真的
作者: clouss (cl)   2016-06-11 18:08:00
可以用接駁車嗎
作者: Lsamia (samia)   2016-06-11 18:18:00
接駁車也需要大型停車場吧
作者: ciswww (Farewell)   2016-06-11 18:20:00
如果有一天,上合歡山的公車多得像上擎天崗...?
作者: tgyhum (vinc)   2016-06-11 18:44:00
纜車衝擊比道路小多了
作者: geesegeese (毆)   2016-06-11 18:59:00
纜車不難,但台灣的工程品質?
作者: ciswww (Farewell)   2016-06-11 19:02:00
但是纜車本身會提升總遊客數,如果纜車是清境~合歡山,那麼平地~清境這段路的小客車會更多,除非能有效提振公車
作者: Lsamia (samia)   2016-06-11 19:06:00
我覺得可以先從低難度的北投先實驗看看?
作者: zivking (想不到指定填寫原因:要S)   2016-06-11 19:11:00
這不是10年前林佳龍政見嗎?
作者: manboisold   2016-06-11 19:17:00
台灣環團太強勢不大可能再蓋新的纜車了 已經規劃又停擺的就不知道幾條了
作者: MonkeyCL (猴總召)   2016-06-11 19:46:00
限制遊客人數總量就好啦
作者: bryant780113 (鍵盤鄉民)   2016-06-11 19:54:00
$$$$$$$$$
作者: evilcherry (邪離子)   2016-06-11 20:56:00
花季特別公車+封閉停車場+抓違停就好
作者: xxxcc (雙手插口袋墊起腳)   2016-06-11 22:31:00
這條路是東西部連絡的重要幹道 另外往北要北橫 往南已經到屏東的南迴了 限制經過車輛數目 或是封閉停車場不太可行這是鼓勵疲勞駕駛
作者: ludwig0201 (ERIC)   2016-06-11 23:21:00
嘴炮環團怎麼不去德瑞看看,人家是怎麼運用纜車?
作者: ROCAF (宅宅軍曹)   2016-06-11 23:36:00
因為那是政府要做的事情
作者: neon7134   2016-06-12 00:48:00
可是走中橫跟走北迴到花蓮好像差不多時間耶...
作者: ciswww (Farewell)   2016-06-12 00:55:00
纜車會讓清境停車數增加,環團若要反對有理
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2016-06-12 03:55:00
台灣近幾年經濟差 八成責任在環團製造社會動亂而國家經濟發展 看看國七 蘇花高 石化產業園區 高雄港擴建 桃機三跑道 國光石化 捷運南北線 新莊機廠等太多建設因環團延宕而引發諸多麻煩 同理 合歡山蓋纜車是對環境影響最小 效益最大的方式 但環團看到開發就會崩潰 只能說沒救了。
作者: mstar (Wayne Su)   2016-06-12 07:37:00
六輕表示:科科 雲林鄉民:咳咳拿德國瑞士來比?他們有颱風大雨、造山運動嗎?
作者: Jimmy2010   2016-06-12 11:56:00
拿地質相對穩頂的國家跟我們這種地質活動活躍的國家比.
作者: ludwig0201 (ERIC)   2016-06-12 12:22:00
樓上就是沒去過啊!!纜車ㄧ定要有柱子嗎?你沒聽過齒軌纜車?瑞士沒有大雨造山運動?哈哈抱歉我情緒表達不是很洽當,只是要說明是技術問題,地質條件應該可以克服
作者: mstar (Wayne Su)   2016-06-12 16:31:00
又來「人定勝天」「技術萬能」了,台8線中橫現況如何?台20線南橫呢? 之前台9甲、台14甲 未成段為何解編?
作者: michael54   2016-06-12 16:59:00
太醜了,不要鬧!
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2016-06-12 17:07:00
那是不想花錢才解編 本來人定勝天 只是看你想不想做罷了
作者: gzca1014   2016-06-12 17:41:00
問題在於送這麼多人上山,山上有足夠活動空間嗎?看貓空假日擠成這樣其實根本沒什麼好好放鬆的品質。
作者: ludwig0201 (ERIC)   2016-06-12 20:57:00
所以說要讀萬卷書不如行萬里路,難道日本(立山)、歐洲阿爾卑斯山區各國觀光客比台灣少,政府頭腦比台灣笨...,都沒考慮環境保護、山上人多的問題??
作者: zirconium (zirconium)   2016-06-12 21:10:00
前陣子馬仔被貓仔塔柱嚇得半死,要新蓋纜車是想嚇死誰
作者: ludwig0201 (ERIC)   2016-06-12 21:31:00
不是每一種纜車都是吊在空中的http://i.imgur.com/df7Ev7v.jpg
作者: yangmao (羊毛)   2016-06-12 22:47:00
纜車前的公路不就塞更嚴重...
作者: batatas (Ipomoea)   2016-06-12 22:50:00
瑞士雨量和台灣比 生態特性和台灣比 哈哈哈
作者: CCB (概不真實)   2016-06-12 23:24:00
中橫全面雙線化都辦不到了...地質破碎成那樣
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-06-13 02:35:00
禁止小車上山就好了,改用小巴,馬上解決停車問題。白天一律山下轉乘,視人潮機動加開。
作者: b734123000 (想像的異世界)   2016-06-13 04:54:00
人家台灣的環團都嘛是坐在台北冷氣房、用台北的角度看待東部跟交通相對不便的地區
作者: ludwig0201 (ERIC)   2016-06-13 10:57:00
瑞士alps的年雨量、生態怎麼不能跟台灣高山比?要恥笑人之前也要作好功課只從台灣看世界並不會讓台灣更進步
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2016-06-13 12:13:00
過路費或風景區門票給他收下去,遊客量就可以管制了~~
作者: Lsamia (samia)   2016-06-13 12:22:00
不過像東勢林場好像就沒被門票阻撓過?畢竟票錢相較於山路的油資時間一直是小菜一碟吧
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2016-06-13 12:25:00
那就多收一點~~把小菜變主菜~~
作者: Lsamia (samia)   2016-06-13 12:26:00
而且像甚麼高野山富士山好像也不需要這樣搞(?所以問題看的是為什麼台灣的山區道路特別容易塞車(?
作者: keydata (keydata)   2016-06-13 12:55:00
日本地震火山一堆纜車還不是照蓋....箱根纜車不也蓋了
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-06-13 14:09:00
這種案子最後是爽到顧問公司。拿錢研究評估。最後結論運量不足,無法自償,甚至不必送件台灣約10幾年前有提出17條纜車計畫,最後只有1+1條其他都自償糟到自動消失,九族是成功,貓纜算半成半敗還是先從減少民車,增加接駁,來下手比較不浪費資源
作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-06-13 14:24:00
抬北捷運公司表示:求求你們,別再挖洞了!我還不夠慘嗎?
作者: gzca1014   2016-06-13 20:06:00
台14甲很難朝向收費來管理,這是中部東西向很重要的一條公路,蓋纜車之後管制車子上山,那要如何分辨他只是要去清境、合歡山玩,還是他是要到花蓮。

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