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台北捷運從這禮拜起，調整松山新店線的班距，全程車大增班，離峰時段從8分鐘一班，
縮短到6分鐘一班，但松山到台電大樓區間車減少，延長到5分鐘一班，主要就是要服務公
館至新店段的民眾，但民眾抱怨區間車減班，大站人潮恐怕會擠爆，與其他捷運線對好的
轉乘時刻，也統統亂掉！
捷運松山新店線四月台列車往新北市新店的民眾，光一班車就要等8分鐘，長期抱怨班距
太久，難道是二等公民？捷運公司大改時刻表，松山到新店全程車，離峰時段從8分鐘一
班，縮短到6分鐘一班，但松山到台電大樓區間車減少，離峰4分鐘一班延長到5分鐘一班
，不過對於公館至新店段的民眾，班次增加，方便許多！
新店居民：「當然是比較方便，因為我就不用搭乘的時候因為要等車，耗費比較長時間。
」
全程車增班，區間車減班，倒也不是全都沒問題，畢竟當初設計區間車就是要疏散大站人
潮，班距大砍，以古亭、中山、南京復興等人潮眾多的捷運站為例，恐怕會擠爆。嚴重的
還有轉乘問題，松山新店線還沒有調整班距之前，和對向紅線的轉乘時刻是調整得剛剛好
，但現在時刻表大亂之後民眾只能在月台痴痴的等。原本安排好的轉乘時刻，綠線大改班
次，連帶影響紅線乘客。捷運中正紀念堂站對面一接一的班次，現在幾乎都擦肩而過，最
長甚至要等到2分鐘，人潮擠在月台反而不方便。
民眾：「因為平常很快，這樣改變，有一點，慢尤其在上班時候會比較覺得無法等待。」
捷運公司強調，隨時都會監控調整，不得罪旅客，調整班距，服務卻難以面面俱到。