南北線和東側這條路線都要蓋的話
兩條都接劍南路站不知道到時候瑞光路的路幅容不容得下
而且蓋起來在內科區域有點資源重複
等於說在內湖路到堤頂大道這個區域同時有三條東西向路線
而且對住捷運內湖或文德站的人
要轉乘到信義區還是一樣不方便
在幻想如果說南北線還是接劍南路
東側這條新闢路線直接右轉接港墘路
在圓環處和捷運港墘站轉乘
比較可以同時照顧到內科和捷運內湖站區域的乘客
不知道會不會比較好一點
※ 引述《jwph (胖達)》之銘言：
: 內湖到信義區 北市府評估開闢捷運路線
: 台北市內湖科技園區交通令北市府頭大，北市交通局今在交通會報報告，由市府捷運局評
: 估在復興南北路東側開闢北市東側南北向軌道運輸系統，構想中的路線從象山站接板南線
: 的永春站、松山新店線的松山站，再銜接規劃中的南北線河濱高中轉乘站、沿瑞光路接文
: 湖線劍南路站。交通局說，目前捷運局規劃中的路線考量用地取得，多為中運量，南北向
: 的軌道運輸也會將中運量規格納入考量。
: 交通局科長黃惠如表示，由於北市南北向的捷運路網，以文湖線為中心，往西有淡水線及
: 新蘆線，文湖線以東則無，有人建議開闢一條南北向的路線，但也有人反對住家附近有捷
: 運穿越，因此須由捷運局評估可行性。
: 黃說，由於捷運局的評估預算編列在明年度，議會通過後才會開始評估，若可行，路線還
: 需要報請中央核定，接著需取得用地、啟動環評、規劃財務、都市計畫變更等，最快也需
: 要十年時間才可能完成興建。
: 黃惠如又說，考量用地取得愈來愈困難、中運量空間需求、轉彎半徑要求等，捷運局規劃
: 中的路線皆為中運量，包括民生汐止線及新北的路網，因此，中運量也會納入南北向考量
: 。（郭美瑜／台北報導）
: 文\ http://goo.gl/M4MKI6
: 圖\ http://goo.gl/HuAomg