※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: 台北捷運的所有路線，都是最多轉乘一次就能直接進入台北市區，
: 只有安坑線必須轉乘兩次才能進入台北市區。
: 當時這樣設計是有什麼不得已的原因嗎？
應該是成本與工期問題
現在這樣的路線 施工方式工期短 成本低 比較合算
如果要去任一個市區線捷運站(大坪林、景美、南勢角)
或是走人口最密集的安康路
勢必要做地下化 施工時間長 而且對交通影響很大 成本也非常高昂
雖然我也覺得現在的路線不方便ob'_'ov
當初規劃時安坑唯一對外道路是安康路與安和路 交通非常擁擠
但現在有中安橋、祥和路、安一路，道路交通狀況改善很多
此時再來一個安坑線捷運 並不是雪中送炭 而是錦上添花
註：有建議興建去秀朗橋站過
但該站旁有某軍事單位不願意搬遷 所以沒有成事。
而且以現在的狀況南北線應該很難蓋成