在下面的記者會中
https://www.youtube.com/watch?v=XdjI_tqBOmo
我才發現到機捷的「通車關鍵」，也就是在Ricardo（前勞氏Lloyd's Register）
的「安全驗證」，也就是它驗證機捷是沒問題的，機捷才可以通車。
但這一、二天，新聞消息一團亂
沒人知道到底機捷通車的通車關鍵在那
感覺民眾被一堆媒體四處亂帶風向
今天一堆媒體狂發什麼不要降低安全標準去通車的新聞.....
但明明通車的安全標準是在Ricardo Rail 身上
那有可能桃捷說降低標準就降低標準，明明記者會上都講了是由Ricardo負責
，結果有些媒體是裝沒聽到裝不懂，還真不懂.....

其實降速或晚一兩分鐘到站的重點是造成降速或是晚一兩分鐘到站的原因是什麼?必須要公佈與行車安全有沒有關聯，乘客有知的權力，這個才是媒體記者該追的目標

簡單說就跟高鐵當時通車一樣..想通車要經第三方驗證驗證通過才能通車...不過現在真的覺得機場捷運跟高鐵真y的是難兄難弟......@@

這樣跟木柵線哪個比較慘? XD

當然是木柵線啊，至少機捷沒人喊要拆

沒辦法，木柵線發生火燒車這種驚天動地的事情...

媒體真的很怪，延長班距、行車時間多兩分鐘=不安全??

怪的是媒體嗎？本來減價驗收改成12分被打回票的理由就是安全呀

媒體哪管得了這麼多，他們要的只是收視率，反正講Ricardo觀眾也聽不懂，不如直接下一堆聳動的標題吸引大眾注意

台灣媒體覺得pokemon比ricardo重要

ricardo是誰？

開規格的是Ricardo？10分還是12分甚至20分，Ricardo憑什麼要求台灣的桃園機場捷運用什麼規格的標準來審呀

樓上是看不懂中文嗎？Ricardo做的是「安全驗證」，看得是這個系統的營運、維修風險控管，看你營運單位有沒有做好相對應的措施、擬定足夠的策略來將風險降至可接受範圍內。跟什麼10分、12分有什麼關係？他又不是來幫你審合約的…

Ricardo安全驗證才這些的話，就與合約驗收切割開來了合約有沒有過，Ricardo背書只是其中的一個要件了

先不管驗收，就記者會的內容，通車要先過Ricardo這關。