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2016-08-28 10:11
〔記者甘芝萁／台北報導〕桃園機場捷運監理調查委員會昨宣布機場捷運「安全業已確保
」，建議可拉大班距，先行「低標通車」，日後再逐步改善，引發外界批評機捷通車是政
治問題。交通部次長王國材今天表示，處理機場捷運問題與通車與否，對新舊政府來說是
「積極度」問題；就像花東鐵路實名制，文官都說有困難，但是經由問題了解並找來中華
電信協助，短期間就實施了。
機捷通車延宕多時，520新政府上任後，交通部成立獨立調查監理調查委員會，2個月內就
釐清改善原本高達4千多件的系統異常。王國材說，交通部成立獨立調查監理調查委員會
，由北捷前局長江耀宗、前工程會副主委郭清江、台大機械工程系特聘教授顏家鈺、政大
法學院副教授顏玉明、澳門航空總經理黃建華、台北市機械技師公會理事長崔伯義、香港
大學土木工程系榮譽教授麥齊光等7人，針對如何繼續辦理提出改善建議報告，積極溝通
改善，逐件克服困難。
王國材強調，以前搞不定丸紅與西門子的爭議，西門子並未進場協助缺失改善，以至於穩
定性低於70%的狀況，經由調查委員會更專業討論，西門子、桃捷公司全力進場，針對今
年初4522項機捷異常事件，經積極改善後，僅剩25件缺失，穏定性達98%；在確定99%系統
穩定、第三方驗證公司認證安全無虞下，以先期班表通過履勘後先行通車，但與丸紅合約
驗收繼續走下去，「通車」與「驗收」分開處理。