二月的新聞
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201602230057-1.aspx
依照合約，機場捷運從台北車站A1站到桃園機場第一航廈站A12站，
行車時間應在35分鐘內，班距為3分鐘；
不過，目前的測試，行車時間約37分鐘，班距約3分15秒。
桃園機場捷運班距6分鐘標準未變
2016.08.28
http://www.nownews.com/n/2016/08/28/2219948/2
鄭文燦還表示，交通部監理調查小組及高鐵局指示的模擬測試運轉方案，
桃捷公司將會執行，發班班次以穩定性為基準，必須到達99%的門檻；
但他也說，驗收標準仍然必須到達合約標準6分鐘發車一班的門檻，
且通車前桃捷公司的人力及作業規範，必須通過V&V驗證機構RICARDO的驗證作業，
才能達到通車門檻
從三分鐘變到六分鐘，標準沒變？

妮可機慢

http://www.epochtimes.com/b5/10/5/16/n2909965.htm2010年班距預估是10分鐘不知道是不是是記者亂寫？

請問有資訊釋出會不會24hr營運嗎？謝謝

我是不清楚有沒有 但不太可能24hrs營運吧畢竟應該還是要定期保養

待過紐約的人都知道，24hr營運表示假日會停開維修在台灣應該行不通

3分鐘班距是6分鐘一班普通車，加上6分鐘ㄧ班直達車依照契約的服務需求這是系統混合班距的規定只是報導的記者沒說清楚，應該他們也不知道但是在實際營運時，則是直達車及普通車班距都不可以超過10分鐘2月的新聞講的是系統驗證測試的標準所以說：每6分鐘發ㄧ班普通車，每6分鐘也要發ㄧ班直達車，這個是車控系統的容許量這樣交插發車後，結果就是3分鐘一班車

不會24小時營運 之前新聞已經提過了

市長說了算，就算是髮夾彎也沒差

直達車可以試試24小時營運，其實很多人半夜趕飛機的

桃園捷運公司數年後就會面對嚴重入不敷出的處境，現在不24小時，之後就更不會做了

24小時營運，什麼時候維修？這條線條件已經比別人嚴峻了，沒時間維修是要拿命開玩笑嗎？國外機捷也沒在24小時營運的，怎麼這時候就不比較了？

這跟本拿命去拼嗎

有沒有人知道紐約AirTrain JFK路線如何找時間維修?http://tinyurl.com/73k4x6k 請看第2頁20時~04時班距15~20分 04時起就尖峰班距(但可能受維修影響

JFK那段AirTrain 只有短短幾公里，不能跟機捷比吧

不一樣但還是要維修吧?

前面我就說了，紐約24hr營運的慣例是「假日某時段會停開維修」個人是沒遇過EWR或JFK的AirTran停開

每天單線檢修單線營運? 只開直達車的話在A8辦理交匯OK的

樓上這麼説乍看沒問題，可是一整抽車能載滿人嗎？畢竟大半夜的，人潮比較少吧

那要看桃園機場起飛班次的分布情形

半夜的旅運需求交給客運即可