機場捷運於早期興建時，
規劃普通車和直達車收取不同票價，
因此於A1台北站的直達車月台設置獨立閘門，
不同車種月台間互不相通。
桃捷公司接手後，
將閘門重新移位設置，
改採不區隔直達車及普通車的驗票模式。
訊息來源：
https://www.youtube.com/watch?v=Y70QZZg_MoA
逐字聽打（影片 0:22 開始處）
「原本我們在黃色標籤的地方設置有自動收費閘門，
為配合現在直普同價的策略，我們現在將閘門移除了...」
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另外
機捷台北車站連通道確定初期沒有設置電動步道（上面影片開始 10:30 處），
雖解說員說未來有計畫要設置，
但在樓板並沒有預留電動步道的土建位置下，
電動步道僅能以外掛高出樓板的方式建置。
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同場加映：（預辦登機介紹、自助託運機操作）
https://www.youtube.com/watch?v=s9wl-xEUHEc