聯合報 何玉熹／工（苗栗市）
桃園機場捷運要通車了，好高興哦！傻眼的是，安全標準降低拚通車。之前那些政治人物
與名嘴大聲疾呼：人民安全要百分百，始能通車；真不知沒一年，是全民身體更健康還是
智力退化，安全標準可以降低，是要政績嗎？可以今是昨非。
http://udn.com/news/story/7339/1925235

？

這種讀者投書是要貼來做甚麼的?

比推文還廢的投書

？？

聯合重工無所不用其極啊，廢文也可以當新聞

沒錯 這篇不能叫新聞 叫讀者投書

這種投書也給上啊....跟蘋果抓路人問差不多吧？

這只是投書吧

我只關心年底如果要出國，能否搭到機捷。。。

這類投書者基本上有特定立場是當然的

ZZZ

聯合重工

當年台灣高鐵也是沒有達到合約要求就開始營運

聯合 QQ 投書 QQ

關鍵字:苗栗

霉體

聯合重工不意外

好歹也寫點有料的東西吧 廢文w

不意外，想當初高鐵通車時一堆人罵廢鐵，結果自打嘴巴

這也一篇

這是在寫三小.......

這樣賺稿費好像蠻輕鬆的

這種人會去投書 絕對不會只寫一篇

封測抓不到bug怎麼辦？開公測啊

為什麼一些統媒的記者分不出穩定度7成跟九成的差別？以前是穩定度7成不到，現在是9.8成，這樣到底懂了沒？原來是讀者投書，本版可以貼這種東西？

好高興哦！

廢文

本週最爛廢文

原來行車時間增長就是不安全...我也是醉了

不知所云

根本沒錯啊! 噓啥鬼???

雖然這篇沒啥營養，但還是回應一下某推文好了在三月多的時候高鐵局請Ricardo的認證就已經在以12分班距的前提下達到97.5%以上的穩定度，所以他們那時才想動歪腦筋搞減價驗收，可不是穩定性七成就搞至於4000多項缺失高鐵局從沒承認那麼多就是反正現在也被收斂成25項主缺失當然合約那時是要班距尖峰能6分，現在以12分達到99%還是算降低標準了上面的分鐘數都是指普通車跟直達車各一班的時間

總班距6分 比臺鐵還糟

推mkiWang 要不是某黨某市長跟某捷運公司前董事長的關係以國內愛拚政績的風氣 早就有機捷可以坐了...如果國民黨沒有十足安全把握 最好會敢推減價驗收 要是真的出了什麼事故 國民黨以後還要想選舉嗎 根本得不償失

看到第一句就大笑了XDDD

我是不知道前政府有沒有安全把握啦，但說之前七成就要通車也太扯了

啊就顏色換了你拿他怎麼辦

噓 社論當新聞 今天新聞罵政府轉彎沒關係 連讀者投書也可以當新聞？這水準有待加強，還有某個只敢開分身帳號嗆別人為何噓的最沒資格講好嗎 呵呵

mkiWang，你講的3月就達到97.5的穩定度，我從沒有看過有相關新聞。另外回某vic，國民黨3月決定減價驗收通車時，中央地方政府都是準備換民進黨執政，所以當然國民黨敢推，因為責任不是國民黨要負責。另外mkiWang你講的4千多項缺失，高鐵局起先沒承認，但後來也承認確實有這麼多缺失。根本不是你講的「從沒承認」mkiWang你講的97.5確實是馬政府為了減價驗收，縮短班距來達到97.5%。但重點在「班距」這件事是寫在合約裡的。目前小英政府可沒說要「減價驗收」。而通車是通車，驗收是驗收。這是兩回事而當鄭文燦在記者會回的「穩定度七成」，是指按照合約中的班距，在這班距下，穩定度只有七度。他這樣講當然沒講錯

高鐵局的官網都有聲明，應該不用貼給你吧？所以我說是舊政府想動歪腦筋搞減價驗收有說錯嗎？現在的狀況就是降低標準先通車也沒說錯吧？我有說現在驗收嗎？我是說通車降低標準了所以你的意思是如果照合約來看，現在也差不多是七八成就要通車囉？不然現在所謂要達到99%才通車也不是照合約的6分而是12分

6分=12分。因為機捷有兩種定義方式他很早期就規劃是初期12分發兩列。一直一普。所以6分一列是不同車型。12分一列是指相同車型。

雙向共開160班，很好算班距