總覺得高捷覺得好奇怪這點才奇怪
對高中生來說
除了家裡跟學校這兩個點之外
很多人都還要加上補習班(在高雄通常是高雄火車站)這個點
你只限兩點進出，而且又沒辦法享受轉乘優惠
當然乏人問津
這家公司的員工難道想不到這點
還是說故意不想賣太好
如果能配合高中生需求
開放再多一個點可以入出站
相信更能符合學生族群的需要
※ 引述《zx126126987 (我家軍神美穗超可愛)》之銘言：
: 自由時報
: 〈南部〉省很大乏人知 高捷認同卡申辦少
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕最低約四折、堪稱全國捷運目前最優惠的高雄捷運認同卡，推
: 出近一個月，卻僅有九二八人認同；高捷也覺得奇怪，研判是剛開學，學生還不知道，也
: 可能因各家電子票證競爭、持卡人各有所屬。
: 高中族群 高捷擬到校宣傳
: 高捷指出，近期會透過各種管道積極行銷，尤其針對高中族群，將評估到校宣傳可行性。
: 把握運量上升趨勢，高雄捷運於八月推出「認同卡」，計價方式如同吃到飽月票的改良版
: ，換算後最低折扣約四折，堪稱全國單日不限時段最便宜的捷運票價。
: 但據高捷統計，自八月十一日起受理預購、設定後，至九月六日止，僅發出九二八張認同
: 卡，包括一般五五八張、學生三七○張。
: 高捷對此數字也頗訝異，研判可能剛開學，多數學生還沒設定（學生只要以學生卡設定，
: 即可轉換認同卡），一般民眾可能因各家電子票證競爭激烈，持卡人各有不同需求。
: 針對認同情況不踴躍，高捷近期將透過管道加強行銷，並考慮到校宣傳，尤其是高中部分
: ；高捷估算，高雄的高中生約有十三萬七千餘人，許多學生跨區就學、搭乘高捷機會最多
: ，為高捷主要客群。
: 高捷原發行的吃到飽月票，因屢遭濫用，已於去年三月終止，當時引發通勤族及學生反彈
: ，運量也受波及，高捷允諾適當時機將有替代方案，今年八月推出認同卡。
: 認同卡需記名，且事先需指定起迄站，之後可不限次數搭乘，學生因已辦學生卡，可持卡
: 設定轉換為認同卡。
: 一般卡四七折 學生卡四折
: 高捷說明，一般認同卡指定起迄站後，基本運價七折、以四十八次收費核算票價；學生認
: 同卡依指定起迄站基本運價六折、四十八次收費計算；兩款卡指定起迄站，基本運價五十
: 元以上者，一律以五十元計。
: 依原價換算，一般認同卡最低折扣達四七折、學生認同卡最低更可達四折，較目前八五折
: （各家電子票證基本優惠）優惠很多。
: 上班族許小姐表示，她沒聽過高捷認同卡，覺得高捷宣傳需再加把勁，如果認同卡真有四
: 折優惠，會考慮申辦；就讀某私立大學一年級的蔡同學也指出，沒聽過高捷認同卡，因常
: 搭捷運，會上網看如何申辦，儘速去設定。