怕觸電！軌道斷電 乘客走「維修道」上對向車
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文湖線爆胎意外，旅客透過「對向列車接駁」，車上80人都平安，但後續處理卻被認為有
待加強，包括原本11點發出訊息，說全線都恢復正常營運了，但列車其實還卡在半路，原
本要移到「袋形軌」但花太多時間卻不順利，在文湖線各站，不少乘客想搭車卻都撲空。
文湖線列車爆胎，卡在軌道上，疏散旅客前先斷電，再由工作人員徒手開門，第一次這樣
下車，乘客說怕怕的。
受困旅客：「大家都很害怕，而且我們想說怎麼下來，下到平地，我們說怎麼不讓我們開
門出去，車上有人說，這個出去馬上會被高壓電烤焦。」
文湖線是膠輪系統，單側中間兩條是混凝土軌道，最外側是供電軌道，而旅客走在維修走
道上頭到對向接駁列車，還算安全，雖然疏散得當，後續處理卻很混亂。
消防隊員接獲通報，捷運列車有狀況，卻在西湖站不得其門而入，跟站務員發生爭執，很
多旅客則是到了捷運閘門，才知道暫停營運。
旅客：「上那個樓梯的時候，被通知說捷運系統壞掉，(是剛剛來才知道)對剛剛來，(你
要去哪邊呀？)大直。」
文湖線遲遲無法恢復，全線雙向運轉，列車上午10點在劍南路往西湖方向發生意外，11點
08分捷運公司就發出簡訊，說恢復「全線雙向運轉」，實際上事故路段一直不通，晚了1
個半小時才發出通知，葫洲站以東，劍南路站以南正常營運，文德到葫洲單線營運，劍南
路到文德則是始終難突破，原因是爆胎列車要移到文德跟港墘中間的，袋形軌速度很慢，
一直走走停停，後來暫停營運範圍擴大到大直站，全得靠公車接駁。
旅客：「剛剛是因為有錯過一班車，所以從那時候大概就至少有10幾分鐘，傻傻站在(對
向)那邊站了好久，後來才又去問，他才跟我們講，原來你要回大安的話是在這邊呀。」
運氣不好的，搞錯方向的，都要等很久才有接駁車，工作人員努力安撫，送上免費車票，
罕見爆胎意外，考驗北捷應變與危機處理能力。
https://youtu.be/Tg6RUyvd8XQ