作者:
JJLi 2016-11-03 18:41:47※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.212.131
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推 jarhys: 維基百科寫藍線八月送交通部複審，如果是真的不知道進度如 11/03 00:43
→ jarhys: 何？ 11/03 00:43
推 YellowWolf: 綠線的站名到底生出來了沒~~~ 11/03 01:03
推 Ecclestone: 藍線做做樣子而已你也新信... 11/03 02:01
突然發現這邊好像沒有follow到捷運藍的最新訊息的文章存檔…
在八月送的可行性評估中…依據台中市議會的第四會期(本期)市政報告，
捷運藍的預估經費（包含徵收、工程）是1124億元。
台中送出去的經費分攤是，地方自籌834億元 中央分擔290億…
https://goo.gl/UdAGGn
其實我不太相信這是做做樣子…
實際上有聽說這份預算被部份議員說是自辱市格…
這834億弄下去（中央核定的話才能進入綜合規畫＋環評），
短期內除了山手線（已核定）外管他山海輕軌或橘線都很難擠錢出來了。
話說如果這樣中央如果還是給它擺爛還是退回………
2018…YOU KNOW~。(?
作者:
jarhys (沉默)
2015-11-03 00:43:00維基百科寫藍線八月送交通部複審，如果是真的不知道進度如何？
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2015-11-03 02:01:00藍線做做樣子而已你也新信...
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-03 18:43:00那這樣桃園鐵路地下化(下略M百字
作者:
fosa (阿盛)
2016-11-03 18:49:00連結要登入才能看，有其他來源嗎?
作者:
JJLi 2016-11-03 19:13:00別忘了土地徵收費用…『市價價購』制度是三年內才上路的…
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-03 19:23:00連結說1124.41億/21.3公里另外藍線可行性研究案103年陳報交通部版本:
作者:
JJLi 2016-11-03 19:27:00到底21.3公里是從火車站到哪裡呢？ (沒到太平囧…
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-03 19:31:001069.1億/29.5公里(台中港~大里) 其中用地/拆遷僅26.7億
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-03 19:32:00工程建造費1006.1億 規劃及設計階段作業費用36.3億台中藍線的預測站間運量比綠線還低 建議不要比藍線可行性研究103年陳報版:表5.6-5 民國130年最大通過量出現在B3朝馬→B4市政府 8,340人旅次/時(尖峰)但綠線G9→G10卻達15,866(google運輸需求預測補充修正報告
作者:
Luao47 (Luao)
2016-11-03 19:45:00這報告有沒有錯啊 感覺怪怪的
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-03 19:47:00藍線可行性研究在google也有
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2016-11-03 20:13:00834億....那個費用是錯的吧？
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-03 20:29:00中央26%地方74%的比率實在很稀奇
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-11-03 20:38:00沒辦法 中央重北輕南忘中部 台中只好自我犧牲來要一點微薄補助蓋捷運這個如果中央還不給過 dpp2018中彰投會很慘
作者:
adm123 (Administrator)
2016-11-03 20:47:00經費分攤審到國發會時，會再重新協商。一般來說都是中央負擔比較多，但因為現在全國很多縣市都在做交通重大建設，所以分攤率在地方的負擔都會拉的比較高。
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-03 21:04:00你可以繼續漫漫幻想 做做樣子 003都說過了 台中市根本
所以阿龍之前強調的山手線雙港輕軌順序其實排在藍線後面？
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-03 21:05:00不需要MRT... 瘋狂建蚊子外圍LRT LLRT...科科
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-03 21:06:00以現任政客性格 MRT要多久 她早下台了 當然是LRT
實在不懂他究竟把哪一項順序排第一...但這又是阿龍自己在10/7的施政報告算是滿新的訊息
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-03 21:11:00微笑線 踩紅線 山手線 雙港輕軌 海線高架再來橘線 最後藍線...(那邊都前任在布局的)
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-03 21:23:00之前不是主推 輕軌 山手線 雙港輕軌拖了很久才給三個可
輕軌是做假球 重點才是藍線 報告自己都寫「規劃中」的輕軌vs已經送審的捷運
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-03 21:24:00能的進入市區路線XD反正動工才能確定 做假球的意義在？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-03 21:26:00藍線能先做當然好 才能跟綠線 台鐵串連 才比較有效益834億 唉這樣做下去真的好嗎 XD
作者:
adm123 (Administrator)
2016-11-03 21:39:00834億可能其中大部份是土地開發效益，實際拿出的錢，中央地方可能是各半。
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-03 21:55:00台中市區基本盤藍>>綠 中央會挺才有鬼
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2016-11-03 21:58:00834億那個是錯誤的數字拉，自償率才30%，中央頂多補你一半而已，之前就有人PO過類似的文章了，我還算了一遍
作者:
payeah (大佐)
2016-11-03 22:00:00作者:
JJLi 2016-11-03 23:32:00VIEWEYE: 伸原文一下，感謝> <
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2016-11-03 23:41:00回在底下的推文，那篇文章的作者好像砍了，我也找不到屍體了反正中央補助比例有一定的規定，詳情可以google各級政府自償率與非自償經費中央補助比例表，再依照自償率去試算
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-04 00:15:00藍線換人後幾乎改了一大部分 ....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-04 02:25:00希望改掉一些設站位置
作者: tsubasaa (宗) 2016-11-04 02:57:00
這個就叫 孤注一擲，其他放棄，如果是為了拼2018前「有個消息」,這也太……但認真問，1124億做得起來嗎？只能蓋一條自償率沒問題？
作者:
Luao47 (Luao)
2016-11-04 07:19:00其實現在是該蓋藍線 放棄他線藍線蓋起來搭配綠線/台鐵山線 運量絕對可觀若台鐵環狀線能縮小一點範圍+主線緩急分離整個台中的捷運系統就完整一點了但是要台鐵做緩急分離應該很難才是
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-11-04 11:20:00沒那麼多客量不用做緩急分離…
作者:
chewie (北極熊)
2016-11-04 11:23:00不用 兩條線+部分站體待避設計+區間重新設 就可以嚇嚇叫了
4線化工程技術上還勉強可行，但問題是那些看上原地面線土地的民代跟建商(想想汐止七堵段)
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-04 15:30:00從桃園機場捷運A8, A9站看來是沒有那麼嚴重
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-05 01:47:00討論那麼爽根本沒用 她來擺爛台中的
山手線根本沒那麼多需求 台中市又不像台北一堆住市郊通勤到市中心的
作者:
elijah (無)
2016-11-05 15:26:00藍線應該比山手線急迫 看這種進度再三任市長都蓋不好
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-05 17:14:00你確定山手線是要到市區? 比較像"大"環狀線吧其實藍橘線都已經有條件審核通過了 就和生活五號74接國1 市政路延伸至工業一路一樣都已經通過只是現任在的擺爛而已
應會先擱置...最好是把雙港輕軌的優先順位推到藍線之前~~山手線被賦予了一個重大使命：平衡城鄉差距~~^__<
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-06 16:12:00別想了啦 藍線地下化工期很長 正客當然要炒快的
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2016-11-08 01:06:00當然是沒進度
作者:
et11117 (et11117)
2016-11-09 06:53:00台中估計只會有一條重軌捷運...其他不是難產再不就是改