作者:
Lsamia (samia)
2016-11-21 16:10:16é–’èŠ:
市長原本說2500元的åƒåˆ°é£½å„ªæƒ 是é‡å°å¸å¼•æ©Ÿè»Šæ—的話
那麼真的æ·é‹é€šå‹¤æ—çš„å„ªæƒ æ‡‰è©²è¦æ€Žéº¼è¨å®šå‘¢?
http://www.storm.mg/article/192221
å°åŒ—市長柯文哲於上週末（14日）宣布明年1月將試辦æ·é‹æœˆç¥¨2500å…ƒåƒåˆ°é£½ï¼Œå¼•èµ·æ°‘眾
å彈「太貴了ï¼ã€æ·é‹å±€äº‹å¾Œè§£é‡‹ï¼Œæ˜¯éŽ–定1100ä½æœˆæ乘總é¡è¶…éŽ2500元的民眾。交通局
長張哲æš21æ—¥å—訪時指出，已接ç²æŸ¯æ–‡å“²æŒ‡ç¤ºï¼Œ2500方案按原定計畫於明年1-3月上路，
柯並è¦æ±‚交通局，æœå»£å¤§é€šå‹¤æ—ç¥¨åƒ¹å„ªæƒ æ–¹å‘ç ”è°ï¼Œæœƒç´å…¥å…¬è»Šèˆ‡YouBikeçš„æ•´é«”å„ªæƒ è¾¦
法。
張哲æšè¡¨ç¤ºï¼Œæ·é‹å…¬å¸æŽ¨å‡ºçš„2500元月票鎖定的是「é‡åº¦ä½¿ç”¨è€…ã€ï¼Œä¸¦æ²’有ç´å…¥å…¬è»Šæ—與
Youbikeæ—，僅就æ乘æ·é‹çš„æ°‘çœ¾çµ¦äºˆå„ªæƒ ï¼Œè©²æ–¹æ¡ˆé‡‹å‡ºï¼Œç¶“éŽè¨±å¤šæ°‘眾的å彈，柯ä»æŒ‡
示按原定計畫於明年1-3月上路，但åŒæ™‚è¦æ±‚äº¤é€šå±€ç ”è°ä¸€å€‹èƒ½æ“´åŠå¤§é‡é€šå‹¤æ—的票價方
案，考é‡åˆ°è¨±å¤šæ°‘眾出門æ乘大眾é‹è¼¸å·¥å…·æ™‚會在ä¸åŒå…¬é‹é–“è½‰ä¹˜ï¼Œå› æ¤ï¼ŒæŽ¥ä¸‹ä¾†çš„方案
å°‡ä¸åƒ…有æ·é‹ï¼Œå…¬è»Šã€YouBike轉乘也會æˆç‚ºæ–¹æ¡ˆè¦åŠƒçš„ä¸€ç’°ï¼Œå› æ¤ï¼Œä¹‹å¾Œå°‡æœ‰æ©ŸæœƒæŽ¨å‡º
一個讓多數通勤æ—å—æƒ çš„æ–¹æ¡ˆã€‚
ä¸éŽï¼Œè¦æŽ¨å‡ºä¸€å€‹æ“´åŠ3種交通工具，且讓多數人å—æƒ çš„æ–¹æ¡ˆï¼Œä»éœ€è¦äº¤é€šå¤§æ•¸æ“šçš„計算
，作為政ç–推出的有力基礎，åŒæ™‚å¿…é ˆæ€è€ƒè²¡å‹™çš„永續性ã€æ°‘眾å¯æŽ¥å—度與é 期心ç†ã€å…¬
é‹æ¥è€…軟硬體的改版ç‰ï¼Œå¼µå“²æ¥Šè¡¨ç¤ºï¼Œé 計需è¦3å€‹æœˆçš„æ™‚é–“ä¾†ç ”ç©¶æ–¹æ¡ˆã€‚
張哲æšä¹Ÿè¡¨ç¤ºï¼Œäº¤é€šæ”¿ç–通常都會需è¦æ”¿åºœçš„補貼，但「é‡åº¦è£œè²¼ã€æ°‘眾æ乘公共é‹è¼¸ï¼Œ
å»ä¸ä»£è¡¨å¯ä»¥æ”¹å–„ç¾æœ‰æ°‘眾慣於自駕的通勤方å¼ã€‚
他舉例說明，比方說政ç–目標是讓100個自駕的民眾，有10個人改æ大眾é‹è¼¸å·¥å…·ï¼Œå‰©ä¸‹
90人開車，å¯ä»¥æ¸›è¼•å¡žè»Šå•é¡Œï¼Œä½†æ ¹æ“šç¾Žåœ‹çš„政ç–經驗，這10人ä¸æœƒæœ‰6個人é 期其他人
會改æå…¬é‹è®“äº¤é€šè®Šé †æš¢ï¼Œæ‰€ä»¥é€†å‘æ“作ç¶æŒè‡ªé§•ï¼Œè‡´å¯¦éš›çš„政ç–效果åªæœ‰4個人轉æå…¬
é‹çš„ç¾è±¡ã€‚
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-21 16:14:00若要吸引機車族，票價需大幅降低才有用，
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-21 16:14:00有沒有意願調查過得降到多少才有吸引力阿?
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-21 16:15:00畢竟像台中公車的10公里0元(但是犧牲了班次好像也沒顯著效果
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-21 16:16:00大傷荷包又沒效果
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-21 16:17:002500需可刷公車才合理
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-21 16:17:00所以國外怎麼吸引機車族轉移的(?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-21 16:22:00還不外乎軟(大眾運輸較廉價)硬(停車費調漲 車位減少 厲行取諦)兼施
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-21 16:23:00作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2016-11-21 16:38:00大絕就重新收單向過橋費囉 你看紐約收得多開心
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-11-21 16:48:00日本有Kcar跟車位車牌綁定，台灣沒有
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-11-21 16:55:00機車成本其實比較高 但主要是機車方便 例如輪班、捷運公車司機上下班可沒大眾運輸使用、購買重物、許多東西藍領階級 上班地點不固定的等等 這些他們不用私人運具根本沒辦法上班 我只能說盡量鼓勵 而非用強制性手段不然那些極難使用大眾運輸的族群就活該嗎？柯和交通局就自以為聰明 認為所有市民生活就兩點一線以為所有人生活跟他們這些高官一樣 而去批鬥私人運具只能說沒有實務經驗的人做事真的欠罵。
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-21 16:59:001.你說的使用機車的理由 在其他國家應亦存在?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-21 16:59:00沒人說要消滅機車族 但減少使用是可實行的方向
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-21 17:00:002.要看你針對的是"柯和交通局"的那些言行
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-21 17:04:00凡人是不會食煙火的呀....
作者:
pensees (happy ending)
2016-11-21 17:41:002500如果加ubike我覺得就很不錯
說實話這方案沒啥不好 就是當初市長不要誇下海口說啥要吸引機車族通勤族什麼偉大願景就照捷運局說是針對1100位消費超過2500的客人就好
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-11-21 18:49:00這2500是忠誠回饋方案，是給VIP的專案，所以大家覺得貴是因為你不是VIP
作者:
kutkin ( )
2016-11-21 19:10:00不就是1100個嗎為了1100個定一個方案 到底是目的在哪
作者:
e920528 (Evis)
2016-11-21 19:39:00針對那1100個人的意義何在
作者:
a030083 (我愛高跟鞋)
2016-11-21 20:21:00吸個鳥，機車快多了，捷運該拆了
作者:
JJLi 2016-11-21 21:49:00話講白點也要罵嗎？XDD 我倒覺的這個忠誠回饋方案不錯
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-11-21 22:28:00臺灣民眾被慣壞了，連停車費都不想繳，只想政府補貼
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-21 22:30:00然後要掏錢繳稅就千萬個不願意....難怪政府會窮
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-11-21 22:58:00很好奇 若單純以營收角度來看 那1100個 就算不弄吃到飽 他們還是照搭 弄了之後不是反而讓營收下降嗎？
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-21 23:00:00可以學電信商超過一定流量就偷降速讓你吃不飽(誤
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-11-21 23:02:00降速是不讓你出站嗎XDD
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-21 23:09:00閘門偵測到吃到飽的人自動把列車降成深夜速度(超大誤
作者:
kuter (卡特)
2016-11-21 23:34:00也會吸引到接近2500元的旅客阿....
作者:
adort (dodo)
2016-11-22 00:10:00就實驗性質啊 以後是不能降價膩 月卡設定也要測試啊
作者: geesegeese (毆) 2016-11-22 00:19:00
記名定期票才是通勤用
作者:
shaveii (..)
2016-11-22 07:45:00不如花2500辦一張看看 搞不好幾十年後變成稀有票券爭相收藏
朱：要也是由我們這邊推出，這樣才能上市發表會剪綵阿
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-11-24 16:43:00高雄10000張月票也賣好久,只要有賣就有人會買…
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2016-11-26 13:51:00買機車跟汽車都是沉沒成本 你要先說服為啥他要放棄運具然後業務或是需要常常外出拜訪客戶的工作越來越多