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owon (owon)
2016-12-23 09:46:04〔記者王孟倫／台北報導〕國發會主委陳添枝昨天在立法院表示，台灣過去交通運輸網路都是片段、區域，並沒有全面性，行政院目前已經著手研議，以全國運輸網路的概念，打造串聯各地的「全台軌道網」，讓國人可以移動方便。
國發會官員表示，像日本，從東京出發到黑部立山或北海道等，交通網路都可以深入，反觀台灣，仍有些地方的交通不便，不僅民眾常需騎機車或開車，外地民眾旅遊，還需要租車；若能打造「全台軌道網」，就能便利國人到全島各地。
陳添枝表示，台灣是否適合讓高鐵環島，需要進行成本效益評估，但他透露，其實行政院正在研議「全台軌道網」推動計畫，希望讓民眾移動暢通無礙，可以銜接且延伸，到大部分有人居住的地區。
陳添枝說，目前已有一條骨幹高鐵，串聯南北，初步構想包括：國內三種軌道銜接起來，包括高鐵、台鐵與捷運，甚至高雄市的輕軌，也一起加進來，這將縮小台灣城鄉差距，有助於台灣整體經濟發展，尤其，若交通更為便利後，還能進一步抑制房價。
這項方案預計何時出爐？陳添枝表示，現在無法預測時間點，況且，這屬於未來30年的中長期計畫，必須周延通盤規劃。
台中藍線跟山手線都還蠻符合此計劃
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yftsai (aa)
2016-12-23 09:52:00高鐵台鐵捷運早就接在一起了，輕軌也是，還在構想什麼
作者:
et11117 (et11117)
2016-12-23 10:00:00一堆廢話
已經接好的只有大城市吧 非六都甚至六都非原市區大眾運輸根本跟殘障沒兩樣
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-12-23 10:06:00這是替山手線製造背景資料吧...問題是....現在的臺鐵不就已經串接全台了zzzzz不要到最後真把賀陳逼走，造成沒有專業背景的人敢去DPP
作者:
GWang (鄉民9527)
2016-12-23 10:11:00一個蓋愈多賠愈多，債留子孫的概念
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sleepyrat (sleepyrat)
2016-12-23 11:03:00所以高捷要延伸那瑪夏了嗎??
雙港該不會也有機會了吧甲后線在胡志強執政後期就有計畫了，只是不知道誰發難
作者:
moaice (丸)
2016-12-23 12:09:00交通建設本身對生態就是一種浩劫
作者: geesegeese (毆) 2016-12-23 12:16:00
沒有整體交通政策，只會畫大餅，跟選舉有87%像
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blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-12-23 12:17:00我只在乎中央補助多少XD
作者: geesegeese (毆) 2016-12-23 12:18:00
應該比照高速公路由中央統一規劃交地方政府執行
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chewie (北極熊)
2016-12-23 12:22:00高速公路什麼時候交由地方執行啦?
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-12-23 12:35:00賀陳快下台吧 光看到他反蘇花改就讓我想罷免現在這個政府。反正軌道運輸叫別的人來當交通部長也做的到
作者: clare 2016-12-23 12:49:00
地方政府開放私鐵投入就有可能
臺鐵也沒有到全臺，只是本島各縣市都有經過，但所及之處太狹隘，還有很多地區沒有鐵路，可以鼓勵企業投資經營，也可考慮上下分離，更可讓企業興建平行路線加入競爭至於環團影響公共建設，不能因破壞生態就不開發，否則都不用開發了；應尋求生態保護和人類利益的平衡點，而非一味追求其中一者
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-23 14:31:00每個縣市都有市區捷運 每個鄉鎮都有臺鐵
作者:
atb (Transition)
2016-12-23 14:52:00不要有捷運就是潮，鐵路就是俗的奇怪思維，法律的定義應該合而為一台鐵沒平行路線這點也沒什麼長進
作者:
atriple (請逐項修改)
2016-12-23 15:35:00可以考慮鼓勵客運公司合資成立鐵路公司來開發新路線市區或郊區的路線都可，A、B、C路權也不限。
作者: geesegeese (毆) 2016-12-23 16:13:00
結論是除了天龍國地虎國都只有一條交通部跟本沒有統合能力，國發會也只是蓋瞎章單位各地諸侯要怎麼蓋賀陳旦陳添枝有辦法擋嗎？飯通
其實，老實說，鐵路這塊沒結合土開根本死路好嗎台灣人又愛假正義，每天把炒房掛在嘴上 相當幽默日本韓國發展鐵路是結合財團的「團地」開發，讓鐵路結點有優質價位又合理的住宅發展，相輔相成在台灣島都要等到一個地方發展趨近飽和才想到這塊根本本末倒置
私鐵早就錯過時代了，人家日本是明治維新後那些舊華族跟大地主官商勾結一起搞出來的，台灣現在土地持有太瑣碎又太貴，連官方徵收阻力都很大了
作者:
chewie (北極熊)
2016-12-23 22:36:00台灣只有台糖有資格搞私鐵
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-12-23 22:50:00抑制房價 呵呵~
作者:
atriple (請逐項修改)
2016-12-24 00:33:00只要房價合理就沒問題。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-12-24 08:50:00日本真的是值得看齊 韓國還不夠 鐵道密度並沒有台灣高而且韓國除首都圈外又沒有通勤鐵路 不值得學習 看日本就OK對了 昨天看到新聞 內閣好像快要改組了
作者: jungwootw (jia) 2016-12-24 09:02:00
蓋鐵路比高架公路環保，一用土地較少，車量吃電，比汽車污染少韓首都圈人口就差不多一半
作者:
kamichu (ichigo)
2016-12-24 10:43:00以人口結構來看，其實大眾運輸是否要繼續發展也是個問題，以後還有人嗎？
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adm123 (Administrator)
2016-12-24 12:18:00新政府的大建設，終於有一個惹
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-12-24 12:38:00就台灣版建國大綱？
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plcgogo (董ㄟ~~)
2016-12-25 20:53:00不要都蓋在國道一號周遭！分一點給國道三號吧！
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reinherd (浣熊提督萊茵哈特)
2016-12-26 12:06:00在下覺得這個新聞一整個詭異,好像只要花錢,搞一個軌道網的地圖或招牌而已.請問是要多蓋幾條路線還是怎樣?還是只是搞一個軌道網委員會養幾個官酬庸而已?