之前柯p說機捷是因為民代介入線性才會糟，
但是我看地圖覺得，如果要經過林口，現在
已經算是不錯的線性了，頂多是有些站有點
多餘。
小弟想問各位大大，如果當初機捷走北捷橘
線的路線(地下)，然後接桃捷棕線沿著山腳
轉類似桃捷綠線的路線通往機場(高架)。因
為坡度比較不陡所以直達車可以引進時速更
快的列車，這樣行駛時間會不會更短且效益
更高？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-23 15:54:00不會 龜山那段是個大黑洞其實這路線就是 北捷橘(新莊)+桃捷棕(龜山)+桃捷棕(桃林)[桃捷棕(桃林)計畫已廢棄 原桃林鐵路計畫改為鐵馬道]如果要高架進桃園市區的話 路幅過窄會是個大問題
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-12-23 17:02:00年經文
作者:
ciswww (Farewell)
2016-12-23 17:08:00我對本文「沿著山腳轉類似桃捷綠線」好奇
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-23 17:13:00但桃捷綠線走到市區裡 沒有走到山邊呀....
原po大概不想走市區，想繞去山邊故意走沒人的路線，山邊恐怕更難推行新莊線班距已經夠慘了，還要多塞直普兩種還是別想了，另外蓋一條不同路線的比較好原本橘線也沒考慮快慢車。那是找自己麻煩經過林口是去機場最不繞路的方式老當初是覺得35分鐘已經夠快。不然當初要求傾斜列車用現有路線也能增速。只是成本大概會增加，桃捷更快倒閉。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-23 18:22:00走桃林已經是最接近山邊的了 再過去服務範圍反而越小但捷運這東西 就是要盡可能越往市中心走越好越往市中心走 易達性越高
機捷如果這樣走，可能從三重到迴龍這段要做雙複線。。。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-23 18:28:00就挖四線隧道 上層兩線一般站站樂 下層兩線快速直達車只在人多的主要站設站 其餘直接P~A~S~S~~~~~~~~~
與其複線，還不如做新線平行錯開一段距離變成多一條...形成溪北路網這樣運量與覆蓋率比較好。例如走北邊二省道局部與現在不同。兩條塞在一起，沒省錢也沒增加覆蓋率
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-23 19:59:00除了他的本科系相關以外 其餘聽聽就好....
高鐵應該往東南移,更靠近桃園八德中壢原來高鐵走的線沿伸到機場蓋捷運
原本是有考慮高鐵要經八德到中壢....八德在地人老生常談...當年臺北人抱錢來買地結果被套牢了
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shter (飛梭之影)
2016-12-23 22:12:00你想要的走法現在的機捷還是可以走啊，不要上青山路繼續往丹鳳迴龍走就好了，之後就一路往桃園方向進去再轉到機場如果嫌二省道太繞，那就三重出來沿大漢溪走到下新莊至迴龍