如題
今天搭了機捷到一航
1.從淡水線B3往京站方向上來轉兩個彎就到機場捷運台北站
很近 完全是可以接受的距離
指標還算清楚
2.搭的是LCC 沒的預登機 實務上覺得這服務算雞肋
3. 「過山車」是今天搭車的感想 實際上也是這真的也能算過山車
印象特別深的兩個地方
離開台北車站後的大彎道
下山的連續左右大迴旋下降
絕對是工程史上的新里程碑
4. 高度真的有點高 會怕怕 科科

這點高度就害怕，你還是搭船運吧，離海面比較近。

過山車!? 對岸來的嘛?這高度還是等風雨驗證吧，不至於不安全，會去機場搭飛機的應該都沒在怕高的 XD

人家應該指搭車視線看到地面的高度 又不是指海拔高度

遇到7.8地震 不知道柱子會不會倒整排

機捷如果會飛 我就不會怕怕了 呵呵

這種重大工程地基應該都打很身材對。其實預辦登基不但不雞肋，反而是推展觀光的助力。撇開目前提供的航空公司數量不足，這服務對於觀光客特別適合，尤其是晚上的飛機，可以提早去預辦登基，把行李送走，拿到登機證，之後就可以在台北觀光消費，然後再輕鬆去機場，因為有自動行李托運，這點是傳統置物櫃比不上的。

真正不犧牲人民迫遷的里程碑

置物櫃放了行李，但到時候還是要拉著沉重的行李上捷運。

我出國要回台灣基本上都是提前兩小時到機場 …辦登機去逛街這種事基本沒想過

預辦登機比較適合國外旅客 在回國當日先去托運行李

我不搭國籍航空，預辦登機對我當然是雞肋啊！

當日即可免除行李的麻煩再逛一天

這就是此服務的吸引力，但也要像台北市中心這種地方才有機會搞，因為必須是市中心且大眾交通要方便，北車正好這兩項條件。當然還有機場離市區要有一段距離，假如是松機的話那直接去機場就好了。

我是覺得桃捷的預辦登機意義不大 因為只限當日早上6點~登機前3小時 只對晚上班機的乘客才有意義 再說要逛台北市區實在也沒太大必要留在登機前幾小時才來走馬看花...

這點應該會修正吧！才剛開始而已。很多外國來台旅客也還不太熟悉預辦方式。

我是不怕青山路那種高，但在A1站內某處挑高。。。我腿會軟wwww

覺得上坡下坡速度壓得太低了 一航到環北那段也是

那個走道應該要包成玻璃隧道吧，A1台北車站還有很多地方玻璃護欄高度不夠，有墜落危險

臺北車站附近景點其實很多總統府 228公園 中山堂 紅樓 剝皮寮...

預辦登機完可以從北門開始逛 看是往西門方向or迪化街方向華泰不知能不能抓到這部分的旅客

有玩過香港機場快線的預辦登機的話，就會知道桃捷的也差不多大同小異；善用這個對出境旅客其實還算方便啦

不太同意你的第二點， 長榮華航就佔了桃園機場一半的班機， 如果之後國泰航空都加入大概有七成， 怎麼會雞肋，而且這個服務是航空公司要自己付錢廉價航空不加入也很正常

如果跟香港預辦登機的處理模式的話，的確值得鼓勵！

廉航多數請國內航空公司代辦機場櫃檯業務。所以理論上廉航大部分也可以參與預掛。只是這肯定會增加成本....往往不太願意

過山車是什麼鬼

預辦登機是不額外跟旅客收費的 由機場公司買單而航空公司要付使用費給機場公司如果我是航空公司 我也不太想去設櫃 = =

也許原po是星馬人，他們也是叫過山車

沒有開到南港展覽館或國際會議中心 感覺有點可惜

當初高架進台北的話 搞不好還有空間延伸

國泰香港總部已表示成本考量 暫不加入市區預辦服務了

港鐵的預辦登基不是很貴？

港鐵只要買機場快線票就可以預辦登機，不用另外加錢

預辦登機很方便 不過目前航空公司家數有點少就是

懼高症有一定的高度，通常7-15層這種高度最容易恐懼高到50-60層那就無感了

預辦登機都是給回國旅客使用 早上丟行李等晚上搭飛機就輕鬆

香港預辦登機很不錯啊 繼續逛街