新聞來源:蘋果
新聞標題:機捷通車國人不賞臉　來台觀光客讚爆
新聞內容:
規劃、興建、營運，花了21年的機場捷運，昨正式通車。
《蘋果》報導，機場捷運昨上路，人潮稍嫌冷清，一早台北車站僅10多人排隊。根據桃園
捷運公司統計，第一天約5萬人次搭乘，和試營運單日高達17萬人次相較，運量少了近三
分之二。
趕上首發的國外觀光客對機捷評價非常高，香港旅客說：「台灣機捷便宜又乾淨，很方便
！」
機捷人員表示，試營運期間免費，國人嘗鮮締造高人次，收費後一般民眾減少，反而是觀
光客沒有太大波動。（王嘉慶／綜合報導）
新聞網址:https://goo.gl/eUGM4E

主力就是機場旅客

又是採訪一兩個，卻用群體語氣的報導 = =

爛貧國

這其實非常正常啊，要慢慢等通勤人口「發現」季票而且覺得季票還是比公車有競爭力以後才能發酵不然一趟80是台灣人都不賞臉的啊....

機場捷運對於林口通勤族來說並沒有比較快 票價還那麼高...

中壢端願意棄台鐵客運，花70幾分鐘改機捷的不知道有多少即便是季票單程也要近百元

不過要是剛通車就給乘客不乾淨的感覺 那也太囧了至於便宜 當然對所得比較高的香港人而言是如此

對林口人來說，有沒有比較快要看目的地，也要看補位上車的難易度拿不同的起訖點一概而論沒太大意義

五萬算不錯了

乾淨？

乾淨......大家的認知可能有落差

香港的機場快線 本地人也很少搭

總覺得桃捷會步上高捷的老路，為了節省成本而省空調和燈光

桃捷有國門壓力 應該是不會亂關空調跟燈

常看一些vlog 以前不熟的歐美客會搭接駁到高鐵上台北

是有做大眾的調查嗎？講的好像是大家的意見一樣

另外預辦行李托運大家一定要多多支持，不然直達車行李車廂都設置了! 不做浪費

中壢段是棄台鐵 搭巴士居多了 台鐵尖峰時段悲劇還有事故頻發 客源都流向客運 看看9025/2022/1818還有 台鐵現在連假日搭乘品質低落的問題都出來

除了比較便宜，論車內質感和舒適度，機捷哪能和MTR機場快線比...

預辦登機可是目前機捷的優勢啊，如果收掉和一般客運比就沒有什麼優勢了

對香港來說確實很便宜

哪裡乾淨

車內乾淨，車站悲劇

本來就是主打國外旅客或出境人士,賺通勤錢只是順便補貼預辦登機目前只有國藉航空略兼少,也應爭取國外航空加入

哈哈 開始硬凹了

大宗來台的港日韓坡馬人大部份不一定會搭中華長榮的這樣說預辦登機方便旅客根本自嗨

預辦登機非國航不能使用，可惜無法支持

到中壢電聯車57元 40幾分鐘 誰會花78分鐘+160元搭機捷

建議國人去國外搭看看機捷 就知道吃米要看米價

除了台北站，體育大學大學站，機場站，環北站，還有那幾站有空調可以省？

那來的觀光客讚爆@@? 昨天兩個米國朋友就在問我怎麼搭...

Q大，看中壢站那麼破爛又臭我還是去環北站搭，還有位子，爽最近台鐵一堆人跑去撞，動不動就誤點半小時，我還是搭機捷快又有位置又不誤點

預辦登機僅限梅花綠地球,算哪門子優勢.

160來回*22日=3520，很多錢

記者成功了 下去領便當

應該是觀光相關紙本電子書籍之類的相關資訊還沒有更新

到中壢花160元就一定搭高鐵啊不可能有人從中壢搭到台北桃捷要賺錢應該要等到綠線通車了那時機捷對桃園內通勤的效應才會浮現

便宜又「乾淨」???????

國人只覺得便宜是好貨，井底呱呱太一堆

沒辦法 有經濟壓力呀對外國人而言便宜 是因為人家薪資水準本來就比較高香港快線不也是被香港本地人嫌貴不搭 搭的都是觀光客

這樣也能寫一篇 超廢

外國旅客也不是全都薪資比台灣高啦台灣人只是習慣凍漲壓價，代價讓全民買單

預辦登機要等規模做起來 才有可能吸引其他航空公司跟進

林口搭機捷買季票162.8元起/天，含公車加北捷搭公車轉北捷76元/天起

我是中壢端這邊 但我是要到高鐵站 不是台北

MakotoHaruka大 不要再po錯誤數據好嗎 XD林口~台北車站21公里,北捷費率悠遊卡40元 轉乘公車單次7元(40+7)*2 = 94元 -> 平均每天搭北捷費率的錢機場捷運團體票100天=5600元 (期限內 區間內 無限次數搭)100天搭140次 = 一次40元 打平北捷悠遊卡費率100天搭超過140次 = 比北捷悠遊卡費率還便宜100天 通常上班天數起碼60天 一天來回搭就有120次加上假日去台北玩 或有時候一天搭不止來回一次 很容易就可以100天搭超過140次 ps.機捷也比北捷快 林口跟淡水到台北車站都是20公里初頭 北捷要35分鐘 機捷直達車卻只有20多分鐘(就算A9搭普通車去A8轉直達車也是一樣比北捷快)

本來國泰也要啊 但是因為實在蓋太久了......

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