機捷營運首日剩5萬人搭乘 公車仍客滿
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機場捷運正式上路第2天，營運狀況究竟如何？一早台北站通勤乘客不多，僅有少數的外
國旅客搭乘，對於機捷過去曾評估通車後，可吸引龐大台北林口通勤族搶搭，看來成效普
通，反倒是圓山到林口的936、937公車幾乎還是班班爆滿。
機捷正式上路第2天，A1台北站來往乘客小貓兩三隻，整個車站大廳顯得空蕩蕩，試營運
曾創下17萬爆量的搭乘人次，與正式營運首日的50000多人一比之下，整整差了3倍多。
台灣通勤乘客少，反倒多了許多外國遊客的面孔，拉著大包小包行李，不管是從機場端出
發到台北，或是準備前往機場，都先來搭乘嚐嚐鮮。
韓國遊客：「台灣比韓國的機場捷運舒適，所以我們選機場捷運來搭，我們搭了2次。」
韓國旅客捧場，更誇機捷便宜，不管是來台或返回韓國，都選擇搭機捷，還懂得用悠遊卡
搭乘享優惠，國外旅客搶著用，但反觀原本評估機捷開通後，有龐大的上班族需求，吸引
林口生活圈10萬人口，效益卻不大。
林口通勤族：「機場捷運太麻煩了，又要到北車去轉太麻煩了，價錢也沒比這個便宜，機
捷的話沒有降價的我搭就要100多元，再加公車30元，時間也差個10分鐘而已。」
方便性是第一考量，再來就是得考量通勤荷包，機捷、公車票價比一比，台北-林口原價
80元，首月雖然只要40元，但圓山捷運站上國道直達林口還有936、937的公車接駁，兩段
票更只要30元。
不過從圓山到林口搭機捷，首先得搭捷運到北車16元，機捷到林口40元，林口轉乘公車15
元，就要71元，恢復原價後，還要111元，票價一比真的差太多，轉乘時間跟公車塞車一
相抵，真的差不多，難怪民眾興趣缺缺。
林口通勤族：「這個比較方便我直接到林口長庚醫院，票價上面936937也都很合理。」
機場捷運祭出通車首月，票價5折，但考慮到生活習慣，往返林口的通勤族多半不考慮，
如何吸引大批國內外觀光客出國返國搭機捷，以及北北桃生活圈通勤族搶搭，恐怕還得再
多點誘因。（民視新聞曾偉旻、李澤民台北報導）
https://youtu.be/6PrZGbvrOMA