作者:
ss311tw (戰神東方祥)
2017-03-07 21:18:44每次搭到這邊都會感覺是捷運貼著民宅跑
當初在設計時沒有考慮到這些嗎
還是沒有想要士林北投會有今天的發展
兔兔造型悠遊卡，用粉紅色皮帶繩串，另加掛狗造型鐵牌，拾獲者，請站內信
作者:
gigihh 2017-03-07 21:22:00樓上說對了，這條線以前是台鐵的，所以不會占用道路，高架比地下化便宜，其實北市議會曾要求捷運局提早在北投就地下化與民權西路銜接，後來還是被捷運局打槍了。可以發現淡水線高架車站一樓直接式大廳，因為不占用道路，不像文湖線是架在路中央，所以大廳是二樓。還好當初沒整個地下化，淡水線才會成為北捷最有特色的路線，健談的龍舟造型如果整個地下化掉，可能就無法蓋了。
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-07 21:30:00好在圓山以北就出土了 不然在地下視線好悶
捷運新建工程局官網應該有北淡線文章，有提及原PO要的答案。
高架地下唯一差別應該就是颱風天地下還會有行駛還有地下比較沒有夜間要特別減速的問題
作者:
gigihh 2017-03-07 21:42:00可是現在夜間有特別減速的路段只有石牌附近一點點而已
作者:
krejj (krejj)
2017-03-07 21:49:00高架化噪音很大
作者: ymad (MD90) 2017-03-07 21:59:00
士林到芝山也變慢了
直接用原台鐵的路廊，而且不會佔用道路，也就沒有必要地下化了
當初納莉風災時，民權西路以後全部淹水不能行駛只剩下高架段能夠行駛
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-03-07 22:21:00淡水線高架段，沿線風景好，站體設計的也很友善~~
作者:
sbflight (艦娘在手 天下我有)
2017-03-07 22:34:00看風景啊 不好嗎
作者:
pantani (我也想當綠手指)
2017-03-07 22:37:00是民宅蓋太靠近捷運 不是捷運吵到民宅我小時候搭火車時兩旁可沒那麼多房子
作者:
ciswww (Farewell)
2017-03-07 22:51:00作者: kevincgg 2017-03-07 22:51:00
房屋靠近捷運高架不要買，噪音是主因....晚上會更可怕
作者:
jwph (胖達)
2017-03-07 23:01:00新北投段是先有民宅吧
作者:
JCC (JCC )
2017-03-07 23:32:00新北投應該是先有鐵路吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-07 23:39:00新北投支線1916年通車 這時的新北投....如果說新北投支線是為了溫泉而蓋的話 這時應已是觀光勝地只是當然人口與住家遠不如現在密集就是了....
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-07 23:48:00省錢 END
作者: ryan1981 (ryan) 2017-03-08 00:39:00
高架對乘客感受較好，地下對沿線居民環境較好。
作者: train (唯有時光) 2017-03-08 01:59:00
地下化對沿線居民也不見得就完全沒問題 房子離路線太近還是有列車行駛過震動的問題 古亭那帶一樓的居民就常有反應
圓山以北的居民應該也不會覺得自己是一等公民吧？以當年來看應該稱得上郊區了
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-03-08 09:19:00地下化還是會讓附近住戶空隆空隆的啊～"～
作者:
riddler (firefountain)
2017-03-08 09:28:00有人認為捷運高架化會謀殺天際線,但對於汽機車高架橋與亂七八糟的廣告看板視若無睹!?
作者: godwalf (滑翔毅) 2017-03-08 09:53:00
地下化還是會吵，像房子在叫
作者:
str8g 2017-03-08 10:10:00喜歡這一段地上化 好像在樹上飛一樣~
說是路廊但是圓山以南也是地下化，太接近市區了？或是雙連以後在地下化？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-03-08 13:50:00圓山以南地下化其實也沒啥比較突出的效益，民權西路大廳在地面層，民權西路以南的路線上方也不是道路而是線形公園選擇在民權西路以北才高架化應該是有考慮到新莊線月台轉乘便利性問題?或是為了讓整體線型坡度比較平緩?(台北淡水線月台似乎有一定深度)
台灣人到底為什麼這麼愛地下化 擴建麻煩 行駛的噪音又大到對乘客很傷...