昨天從環北坐到三重,竟然花了80分鐘.
票價竟然花了80元.講難聽些真是又貴又慢.
不敢想像如果恢復原價160會有什麼人坐.
去機場第一航廈,看起來沒幾站居然也要快半小時.
以後機捷通到壢車,坐機捷到台北大概要90分鐘.
是電聯車的兩倍時間,票價更是超過電聯車的兩倍.
想當初北捷從北車到淡水也是80元,被譙了一陣子才打五折.
我相信機捷一定被譙了一陣子之後,大約半年一年,就會降價到五折了.
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-14 12:27:0080->65 大約8折中壢到台北車站繞到機場 距離遠本來車程就久老話一句 不爽不要搭乘客有選擇運具的自由 但沒有干涉他人選擇的自由
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-03-14 12:28:00從桃園市中壢這麼遠的距離搭回來接近台北市近郊這樣真的不貴
作者:
ast2 (doolittle)
2017-03-14 12:30:00才搭三站來回就要70 還沒有轉乘優惠 以後運量一定很難看
原價全票80 ->原價全票50 ->刷卡全票40北捷的確也可以說打5折啊，現在幾乎都刷卡了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-03-14 12:32:00中壢到台北不會是主力客層
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-14 12:32:00推樓上 就跟公車一樣 全程客不會是主力機捷主力應是 台北車站-長庚醫院&林口 台北車站-桃園機場
作者:
lcyeh (流浪漢)
2017-03-14 12:33:00就看不懂行情的觀光客是否多到能夠撐起機捷的支出
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-14 12:34:00中壢-桃園機場 高鐵桃園站-桃園機場 中壢-高鐵桃園站這幾個區段
作者:
chungtt (CCH)
2017-03-14 12:35:00全程不是主要客群啊
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2017-03-14 12:38:00這訂價很便宜好嗎
作者:
lcyeh (流浪漢)
2017-03-14 12:40:00定價跟「很便宜」拉不上邊，缺乏競爭力
中壢到台北就火車啊；機捷的通勤功能是在指林口又不是中壢...
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2017-03-14 12:52:00就直達車其實很便宜，但是普通車就算了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-14 12:57:00中壢到台北 本來就取短路線搭台鐵 而且台鐵票價本來就被迫長期壓低 中壢~台北拿機捷跟台鐵比 ....無聊喔從興建史就窺知一二 機場捷運本來只蓋桃園機場~台北 之後才順便把桃園捷運藍線改併入機場捷運一起蓋(最大目的也只是為了桃園機場~高鐵桃園站的連結) 中壢也僅到環北站而已 之後想想都到環北站了 才想想乾脆通去中壢站吧顯然中壢~台北的長距離通勤本就不是機捷的興建主因ps.當年打算修法讓台鐵接手經營機捷時 台北~機場120元所以就算台鐵接手經營 台北經桃園機場到中壢大概也要160
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-14 13:05:00(直達車票價) 如果是普通車大概也要100~110左右
原本還訂270，這價位真的實施下去的話才有可能被迫打半折吧，而且打半折後還高於現在的160。另外推二樓的中肯說法，不要隨便干涉別人選擇運具的自由!
更正第二段:而且270打半折後和現在的160元差不多一堆人是忽視台鐵的誤點和可能出現的平交道事故了嗎?
作者:
jwph (胖達)
2017-03-14 13:17:00那你環北到三重不搭機捷要怎麼搭？你可以選擇適合自己的方式
作者:
goshfju (Cola)
2017-03-14 13:22:00難欸 上次客運上不了只好去搭捷運 人根本滿滿滿（我在林口）
作者: geesegeese (毆) 2017-03-14 13:23:00
喔，萬一沒有呢？
你就想像把機捷拆成台北-機場，機場-中壢兩段這樣客群分布是不是就合理多了
作者:
snyk (BMI 48)
2017-03-14 13:46:00刁民
作者:
str8g 2017-03-14 13:51:00我中壢人住中和 要回台北不會搭機捷 搭國光客運9001才是王道 走北二高到景安捷運站 50分鐘就到了...機捷只有去機場 林口 長庚醫院才會搭...
中壢去三重要不搭火車到台北轉公車不然客運到林口再換公車
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2017-03-14 14:07:00壢車? 內壢車站?
現半價台北到新莊18貴和25林口40真的很合理對於一週只搭兩三次通勤族負擔少很多
作者:
zab3940 (vancouver)
2017-03-14 14:12:00壢車是什麼鬼啊
作者: chinick1478 (nick4903) 2017-03-14 14:21:00
不爽真的不要搭 虧損桃捷自己會想辦法
作者:
kelvin 2017-03-14 14:48:00你自己要繞路，然後再來抱怨貴又廢時
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2017-03-14 15:27:00
如果中壢到台北票價80-100 台鐵這一段就不用做生意了
作者:
mobley2005 (1995年 我們在機場的車站)
2017-03-14 15:38:00是北捷太便宜 當初也是會吵的孩子有糖吃
作者: howard60046 (廢土) 2017-03-14 15:43:00
應該直接拉一條三重直達中壢的捷運線，繞去機場太三小...欸等等這條好像本來就叫機捷？
作者:
bkebke (下次填)
2017-03-14 16:21:00簡單說 一樣的錢 青埔到台北 當然是坐高鐵
作者:
owenx (歐文)
2017-03-14 16:25:00我一直很懷疑到底誰會這麼蠢搭機捷從中壢到林口以北....壢車是什麼鬼東西？推錯噓回來，腦殘沒藥醫
作者:
acergame5 (acergame5)
2017-03-14 16:59:00沒有的話要不要吞曲棍球？
但排除機捷，中壢到泰山 五股的大眾運輸的確有點缺乏
作者:
nagass (nagass)
2017-03-14 17:57:00就算純比泰山到台北車站 是新莊到台北車站 的票價和距離機捷還是比北捷貴很多或
作者:
mobley2005 (1995年 我們在機場的車站)
2017-03-14 18:03:00北捷太便宜 機捷太貴 結案
作者:
Debian (Debian)
2017-03-14 18:04:00同學你有什麼困難可以說，說不定我們可以一起笑你啊！
作者: lihj (1999100) 2017-03-14 18:30:00
句號是。不是.
作者: hjchris (J) 2017-03-14 20:02:00
看一下路線！誰中壢到台北要繞路這樣搭XD
跟你說：還有更慢更貴的中壢到台北搭法喔！就是搭縱貫線南下換南迴線，跟你說還有更慢更貴的中壢到台北搭法喔！就是搭縱貫線南下換南迴線，再換台東線、北迴線，最後還是可以到溫馨的台北車站喔！
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-03-14 20:41:00
一週搭兩三次當然也是通勤族，大學生或打工族或某些工作
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2017-03-14 20:59:00我實在看不出三重到中壢的旅客是有多到可以撐起一條線的價值。
主要還是機場到臺北 不然中壢那中南部搭捷運到臺北太扯
作者:
ttnguirfy (english everyday)
2017-03-14 21:32:00現在的100天票只要有搭35天以上 就比全票便宜啊
作者: yah13305 (martos) 2017-03-14 22:13:00
壢車？中壢根本沒人這樣用
作者: boweihe (Wilber) 2017-03-14 22:38:00
不爽不要搭
作者:
virkin 2017-03-15 00:25:00原po說的是事實 反正客源夠不夠 下個月見真章100天票搭35天就便宜 那是跟原價比 要達到北捷票價水準 要幾乎天天搭
作者:
whotear (~微風香水~)
2017-03-15 08:05:00與一個將近20年凍漲的北捷比票價，一環扣一環，難怪台灣人薪水不漲。
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-03-15 09:28:00預言不準你要自含嗎？
作者: FakeMan (Traducteur) 2017-03-15 10:44:00
台北捷運和桃園捷運的票價真的超便宜了
作者:
adm123 (Administrator)
2017-03-15 17:44:00何不免費
台灣人就是喜歡自身成本轉嫁全民。所以運輸都要便宜凍漲，所以私鐵無望。最後虧損或不賺，無法系統重置更新問題丟給下一代倒楣。到時候系統老化要汰換，大概政府再從下一代青年口袋拿錢。因為我們這一代要便宜捷運提撥重置費用，大概累計幾十年也不夠用
哎，不只運輸，還有所有的公用事業(水電等)也都如此
先享受後付款，代價只是晚點付而已。20年內大概下一代年輕人會大怒。為什麼你們老人以前便宜搭捷運，卻要下一代漲價或稅金來幫忙出重置費用。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-03-16 18:45:00搞不好是對岸負責當這個冤大頭
不管外星或地球人誰執政，下一代花的錢都是從下一代的稅金去拿的。就像水庫衰竭，核電最終處置....不會因為數十年前上一代便宜享用，就不需要逼數十年後下一代啦擦屁股。壓價凍漲。代價只是延後付。