作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-03-18 00:27:39這次基隆輕軌的規劃
感覺就是基隆吵捷運很久了所以拿個不完整的東西塞嘴巴
簡單來說就只是換個車廂改個終點站 其餘跟台鐵差不多
板南線延伸不可行 民汐線又吵太久所以現在才急就章
那為什麼當初不考慮文湖線延伸方案呢
高架中運量應該也比板南線延伸和民汐線便宜
基隆往台北車站就搭台鐵 往內湖就搭文湖線 分流也很好
更理想的話 可以在葫洲東湖站之前分出支線
走民汐線東段的路廊 還能經過社後
文湖線則以動物園
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2017-03-18 00:28:00沒地方蓋了啊....
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-18 00:28:00車不夠用吧機廠也很難擴建吧
文湖線已經是同類型的設計中的異類了一般這種設計的不會蓋這麼長...
作者:
Lsamia (samia)
2017-03-18 00:30:00說到一千億就不得不提桃園地下化(離題
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-03-18 00:30:00所以如果當初文湖是用黃線的LRRT就OK了?XD
文湖線連深坑段七公里延伸都不願意了更何況是幾十公里的基隆
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 00:31:00基隆咽喉無解 民汐線延伸基隆的規畫一樣要用到台鐵路廊
桃園改高架的話也許可以省點給基隆蓋第四軌(蓋在第三軌上方)
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 00:33:00不論文湖.板南.民汐延伸方案進基隆全部都會用到台鐵路廊所以直接拿台鐵的部分路線改捷運化最有可能
作者:
picasa (orion78)
2017-03-18 00:34:00因為依據現有基隆河谷開發程度 幾乎已無空間 硬要穿過就是要花很多＄＄＄＄ ...
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 00:35:00民汐線一二階段要一千多億 進基隆大概還要個幾百億吧
作者: ilovenynyny 2017-03-18 00:36:00
現在已經是最佳解了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-03-18 00:37:00對啊 所以那些評論還在狠批 真的是無厘頭
作者:
picasa (orion78)
2017-03-18 00:37:00現在各家媒體輿論正在帶風向 有點微妙就是了 xd
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 00:38:00基隆河谷是順向坡到處潛伏.既有市區緊鄰山坡地 又有行水區穿梭緊扣的瓶頸地 真這麼好畫新線早就畫出來了...
作者:
picasa (orion78)
2017-03-18 00:39:00對啊 除非 基隆vs台北 是類似大阪vs京都 的關係若是向後者的關係應該想盡辦法要弄出來或增軌的xd
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 00:40:00比較像京都跟奈良(JR奈良線)吧他們已經對全複線斷念了 但其實平行還有近鐵 所以比基隆餘裕很多
作者:
dotZu (良牙)
2017-03-18 00:48:00其實文湖線這個長度已經是延伸過的了
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 00:54:00說錯 JR奈良平行的是京坂奈良線
作者:
picasa (orion78)
2017-03-18 00:58:00呃 是京阪奈良線嗎？
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-18 01:04:00...是近鐵京都線(該睡了...
作者:
LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
2017-03-18 02:09:00這應該問為什麼當初板南線南港展覽館站月台離文湖線很遠造成板南線無法延伸至汐止
順向坡是還好，穩定分析要分析對，後遺症可控制...