西段(二階段)(台北市區段)台北市不太有意願想蓋
東段延伸基隆恐怕也因這次的台鐵改善成路面輕軌的規劃而沒下文了
民生汐止線應該只剩下新北市想蓋的窘境...

要用一小時三班去取代民汐線那也太誇張惹不然也可以照三餐質詢北市府進度(下略

我個人覺得 應該是要如何改善樟樹灣 汐止 東湖 那塊的交通

民汐線要搶台鐵路廊才能進基隆 基本上也是一廂情願 而且

新北想蓋 就是因為這段才是重點xd

但是真正第一階段是從社后到舊宗啊所以也要繼續問南北線進度啊XD營運是容許只有第一階段的啊

營運是一回事 一條哪裡都要轉乘好幾次的捷運效益又是另外一回事 而且幾個轉乘站的設計轉乘路徑都超囧的...

第一階段的話重點也只有東湖轉乘吧可以去關心東區輕軌怎麼疏通永和進城XD

若第二階段環評沒過還是不會蓋，只蓋到東湖這段應該行不通吧

沒錯 而且轉了文湖線還是只能到南展(再轉板南)或內科二階段環評又要面對民生社區的居民 哇塞...

社后交通真的無解 除非蓋捷運否則康寧街注定塞車

然後南北線又跟夢幻線差不多(而且轉乘一樣很差)...

東湖站外真的蠻雞肋

一期路線跟三期路線的落差...

可以改名叫悲情線了...

高鐵宜蘭延伸段 vs 台鐵北宜直鐵 dochi

東湖改站外?

最哭的應該是社后

社后是真的很需要連外交通

已經放棄了 下雨時上下班時間社后到東湖可以花超過40分鐘哪個人提汐民線當支票我絕對不相信他了

社后只有全區禁行汽機車才能改善交通吧...

蓋一條社后-汐止-汐止區公所不就解決了社后還可以改路線去康寧街沿線. 那裡也住很多人

真的變社后不理了

建商瘋狂蓋房子，塞死才有人理