http://cdn2.ettoday.net/images/2400/d2400363.jpg
這張圖上所示路面段為南港展覽館至汐科站
依照台鐵列車(4or8節)的長度應該是無法使用C型混和路權
那僅剩的方案就是走南展館前面原來台鐵的路線(目前改為機車道)
那等於把之前鐵路立體化所釋出的路面又重新佔據不是嗎?
那為何不一開始地下化就設計成三線?
看到這規劃真是滿頭的疑問@@ 懇請各位大神解惑
因為北宜直鐵是生不出來…，所以生出個還沒到南港就斷頭的第三軌，現在蓋南港展覽館就是榨乾這第三軌的運能
作者:
liangwei (捷運探險家)
2017-03-18 20:39:00作者:
hawick (刺蝟哲學)
2017-03-18 20:56:00tram-train可以走混合路權到展覽館，火車只會開到南港
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2017-03-18 22:36:00如果在台灣看到像京都那樣應該很酷哈哈
作者:
hawick (刺蝟哲學)
2017-03-19 00:00:00京津線就是四節電車走混合路權
作者:
civic8th (My Civic)
2017-03-19 11:08:00為何不直接用台鐵規格蓋地下化出土到南港展覽館這段，然後增買南港到基隆的電車，根本不需要額外建置一個新系統
同意樓上用台鐵系統就好了，不過大概就是硬要有"輕軌"兩字的政治考量有些認為輕軌系統好處是未來基隆市區有輕軌的話可直通
作者:
keydata (keydata)
2017-03-19 11:31:00未來直通基隆市區真的蠻騙選票~台鐵不營運，基隆要自己成立公司營運
不一定，應該市區也是可以委託台鐵營運因為要直通，用台鐵的車，台鐵的人，台鐵的機廠
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-19 14:52:00基隆車站切一半給路面電車使用還比較簡單....
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2017-03-19 21:29:00應該還有 新聞是說3班火車+3班輕軌電車運轉喔
是把因為少一小段而閒置的第三軌專給輕軌所以台鐵本身班次沒啥變。多出班次是在之前幾乎做了但沒用上的第三軌。台鐵傳統火車(用2軌)+新輕軌火車(用1軌)