搭地鐵被擠成傷殘… 京男獲賠26萬
北京一名男子王濤(化名)，2014年在早高峰時段搭乘地鐵時，被擠撞導致四肢癱瘓，
他認為地鐵運營者未盡到保障義務，將北京市地鐵運營公司一公司和北京市地鐵運營公司
訴至法院，索賠190萬餘元人民幣(約27萬美元)。昌平法院上月22日一審判決地鐵公司賠
償醫療費等共26萬餘元。
法制晚報報導，2014年1月15日7時許，55歲的王濤在地鐵5號線天通苑北站準備乘車
。因候車乘客較多、站台擁擠，在車門打開瞬間，後排乘客快速向前上車，將站在前排的
他擠進車廂，致其飛出撞到對側車門並昏迷。
王濤稱，他醒來後聽到車廂內有乘客叫嚷「有人摔倒」，但一直沒人上前。列車行駛
到立水橋站時，他才被地鐵管理人員抬出站。經急救中心搶救治療五天後，王濤被送往進
行手術。後經診斷傷情為頸髓震蕩損傷，致四肢癱瘓，被評定為四級傷殘。
由於事發時人流量太大，無法找到直接撞傷的侵權人，王濤認為，地鐵公司的運營及
管理行為存在過失，故起訴地鐵公司，要求其賠償醫療費、傷殘費、誤工費等損失共計
190萬餘元。
2016年3月22日，此案在昌平法院東小口法庭開庭審理，王濤坐著輪椅，在家人的陪
伴下來到了法庭。
地鐵運營公司、地鐵一分公司共同辯稱，被告認為所提供的服務無瑕疵、車輛無故障
，原告明知早高峰乘車人多，為爭搶座位被排在身後的人推擠才導致事件發生。地鐵公司
表示，「承運人僅僅是收取客票對價的運送人，而不是旅客的專職保鏢，故承運人對旅客
的人身安全並不負有專門的保護義務。」
法院認為，王濤之受傷雖非二被告直接導致，但作為地鐵的運營和管理者，二被告在
早高峰時段應採取有別於其他時段的安全保障措施。對具體的責任承擔比例，綜合全案證
據及北京地鐵作為公益性社會服務行業所面臨的現實客運環境，法院酌定為20％。昌平法
院一審判決二被告賠償王濤醫療費、誤工費、精神損害撫慰金共計26萬餘元。
另外，北京的交通繁忙的確狀況不容小覷，據維基百科資料顯示，截至2016年底，北
京地鐵共有19條營運路線（包括18條地鐵路線和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市
轄區，擁有345座營運車站、總長574公里營運路線的軌道交通系統。以客運量計算，北京
地鐵是世界最繁忙的城市軌道交通系統。2014年來，北京地鐵的工作日日均客運量在1000
萬人次以上，並在2016年4月29日創下單日客運量最高值，達1269.43萬人次。
https://udn.com/news/story/7332/2384777
(世界日報 2017-04-06)