http://www.chinatimes.com/newspapers/20170512000050-260202
政府這邊立場很清楚
「未完成可行性評估、綜合規劃、環境影響評估者，不得動支工程預算」
交通部前幾天也說過一樣的話。
https://goo.gl/TI3EUX
以下軌道建設連可行性都尚未經中央核定，最後可能都是空包彈
台中:
山手線(錢坑?)
捷運藍線
捷運綠線延伸至彰化
台南:
捷運藍線
捷運綠線
鐵路立體化延伸至善化
高雄:
高雄捷運延伸環線(大錢坑?)
新竹:
環線輕軌
基隆:
輕軌
我個人覺得中央若認真審查，有些案子是非常可能過不了的，對國家是好事，哈。

那只是客套話XD

客套話 都還是會通過的

http://cis.pixnet.net/album/photo/150298566不，這已經很客氣了，不客氣的話就是未完成基本設計、細部設計、用地取得者，不得動支工程預算

https://goo.gl/D2W7wr 這個補助門檻不知有沒有改

這些都很重要 都應該要過 除了山手線

台南藍線跟中捷彰化就算了吧！

用一點手段，一下子就過了(？)

中央的意思是，前瞻只是鼓勵地方推動但能否成案要看你規劃努力足夠與否環評可不會因為列進前瞻就輕鬆過地方用地取得也不是中央能幫你的中央補助額度也還是有限，先過的先動用地方舉債能力也是你自己要搞定。中央是希望藉由中央聯手擴大基礎建設支出消化掉銀行裡龐大閒置資金出來流動如果你案子拿不到，錢就先給別的案子目的是讓部分有希望過關的案子開加速器從10幾年以上變成8年以內完成不代表這些案全部保障會過。擠不進去4-8年時程就會像以前一樣遙遙無期

拜託山手線過不了!!!! 山手線真的是一個台中市區未來發展到那邊可能性很低，開發時間很遙遠的一個地段

軌道要賺錢 要靠土地開發蓋旅館 靠觀光客

桃園台鐵高架改地下也是錢坑。

現在不蓋以後的子孫還是會蓋。怎麼蓋比較有效率當然都可以談，問題是不給錢

高雄黃線必過其它就不敢說了

山手線換中捷橘線還比較值得

用政治力強行壓迫交通部通過！就像連規劃設計都沒有，總統今年嘉義鐵站高架要動工！

黃線幾年前就評估了.反倒桃園改地下化沒有，是某人爭取中途獲行政院通過但交通部好像還沒台中的話就不說了評估我也是支持的.到時候就來看退潮誰沒穿褲子而已

中捷藍線也評估好幾年了吧

有的都已經過交通部初審複審了，或者過國發會審查，剩行政院核定這一關，應該不至於空包彈

還有環評啊，像某人臨時改地下化一切就要重來一遍，慢慢等

台中山手線實際上是三項工程，進度不一，不可一概而論。成追線雙軌已過國發會，這條最沒有懸念；海線高架雙軌被列入前瞻，現在還在交通部審查可行性；爭議最大的甲后線，前瞻只給系統型式評估而已。

前瞻可以改補助高架捷運或國產輕軌，不要的縣市就拉倒嗎？

交通部審查 環評審查 國發會審查 說穿了還是政府意願而已 要刁難怎樣都可以刁難 要放水怎樣都可以放水

一堆連可行性評估都還沒過的案子卻開始說要發錢而已經過評估的卻沒在前瞻難怪被說在灑錢綁樁

沒條例，ㄧ毛錢都沒有，管你有無評估過。

列入前瞻及能自籌到位,才是王道

嘉義高架已經提了將近30年等已經做了詳細的細部規劃以及環評甚至行政院那關彷彿已核定，現在就等經費了

不用撒錢條例一樣可以蓋捷運吧！公車運量先發展啊