作者:
es91213 (毛毛)
2017-05-20 15:27:46我想既然鳥松段那麼短
那就乾脆讓黃線U型營運
鳥松段就變成通往機厰的「鳥松支線」
像民汐線的東湖支線一樣
這樣會不會比較好?
(不過Y04可能要重新設計了)
作者:
hawick (刺蝟哲學)
2017-05-20 15:43:00到鳥松要換車應該會被抗議
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-20 15:44:00如果那段只有Y1機廠站，就可以這樣做，但並不是那段有Y2棒球場 又有Y3長庚醫院 直通還是較適合
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-05-20 15:55:00但我的確覺得U型營運不錯
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-20 16:50:00那先想想地下轉轍段要怎麼挖 Y04各月台如何配置
作者:
sydwuz (・ω・)
2017-05-20 17:08:00比較方便的做法：Y04疊式，本館澄清路口疊式三角線
U型蠻酷的耶 看鳥松支線看要不要延伸神農路跟橘線交會?又或者延伸到楠梓的紅線交會
作者:
sydwuz (・ω・)
2017-05-20 20:28:00樓上這似乎是另一條楠梓五甲線的事
作者:
mh1996 (H.P.J)
2017-05-20 23:46:00明明就是∩型
三角線式運行，缺點是列車會被調頭，ABXY端會相反
作者:
sydwuz (・ω・)
2017-05-21 00:36:00所以我現在的新想法是民族高鐵那段也建起來，建工民族路口同樣設置三角線，全線四種模式：左營－三多、左營－前鎮、鳥松－三多、鳥松－前鎮，如此這般