桃園捷運資本額30億 至今已虧損18億
2017-05-23 12:52 聯合報 記者曾增勳╱即時報導
桃園捷運公司今（23）日上午出席桃園市議會定期會，遭遇藍綠議員相繼質詢財務收支，不少議員質問桃捷「何時收支平衡」? 桃園捷運公司表示，桃捷資本額30億元，至今年2月的資本額12億元，累計至今虧損高達18億元。
針對桃捷至今已虧掉原始資本額六成，市議員擔心桃捷一直虧損下去，相繼質詢發言，桃捷從縣府時代至今向中央爭取補償多少? 何時虧為盈? 甚至有市議員表達願陪同桃捷北上向中央爭取營運前虧損補償。
市議員范綱祥表示，桃捷盈餘分配或虧損撥補方案隻字未提，桃捷實收資本額30億元，扣掉負債虧損，目前桃捷資產淨值剩約11億元，虧損約達19億元。
桃捷董事長劉坤億表示，經與中央協商，確定機捷營運前虧損 12.87億元，桃捷近已行文向交通部爭取補償，只是軌道初期運量賺不到錢，希望少虧，未來希望附屬事業衝刺開發達到收支平衡。
桃捷總經理陳凱凌也說，桃捷去年編列預算預估今年營收虧1.7億元，但今年營運收益不錯，加上附屬事業收益可望超過6000萬、希望達8000萬元，預估今年虧損可望縮小為1億元。
https://money.udn.com/money/story/5641/2479766

免驚，只要道岔沒斷裂都能開門營業。

就增資呀 30真的太少了跟高捷那個比都少很多

機捷多人上下車就集中那幾站

有虧損就找中央補助真的是最好方法

議員要票價低 又要損益兩平 真的很棒

把沒人的鳥站砍掉會不會比較好

主要是因為成立許久 到最近才能通車有票房收入吧

很正常 高捷花了10年

雲霄飛車的高成本不意外

學某些捷運車站金魚缸砍到剩一人上班，或某些時段魚缸乾脆關起來，應該可以省不少

交通部每年自欺欺人，不敢正視問題，一直對外公佈不切實際的通車時間又不斷跳票，桃捷公司只能依交通部對外正式公佈的通車時程來進用人力，這期間因延後通車的營運虧損不找中央討要找誰？

初期北捷跳過去的都很可憐，薪水根本毫無進展，北捷至少柯P還有加薪

當然是反應在票價，找我們消費者討

kenro 當然找中央要啊 中央一直跳票通車時程讓桃捷一直做白工 中間付出的成本當然中央要負全責

票價太貴班次太少沒人要搭 昨天第二次搭機捷 整個月太就我和工作人員 和上次一模一樣http://i.imgur.com/dtld6dX.jpg

炒地皮失敗啊，車站四周沒住人，去北車票價又太貴。公車業者也是在搶客源呢！

養護成本比高鐵高 這種票價根本就佛心價

蓋出一個養起來這麼貴的小孩，還要盼他長大成年

重點是有夠慢

等炒地皮炒起來就賺了啦！

慢+貴+班次少... 呃

班次少是真的 但還不會太慢

沒搭過不評論

班次少又貴

高鐵局沒跟丸紅索賠?

是我眼花嗎？機捷地板是否有點髒

沒花 機捷的環境清潔真的要再加油

別怕啦，台電資本額3300億，之前虧1800億也沒怎樣你桃捷少人家兩個0，是要怕什麼？