避開城岸遺跡…淡海輕軌一期可望明年通車
〔記者陳炳宏／台北報導〕銜接捷運紅樹林站到淡海新市鎮的淡海輕軌運輸系統第一期（
原淡水捷運延伸線工程）昨進行環差審查，開發單位新北市捷運局修改工程路線將沙崙站
至台北海洋學院站間路段北移六．八公尺，並將採高架結構，以減輕對城岸遺跡的影響，
最後專案小組建議修正通過，最快下個月送交環評大會。
修改方案 最快下個月送交環評大會
開發單位表示，如果環評大會也照專案小組建議通過，淡海輕軌系統一期可望一○七年底
完工並通車，初期運量達每日四萬人次，可有效舒緩淡海新市鎮到台北捷運系統的淡金公
路交通壅塞情形。
淡海輕軌是繼高雄捷運環狀輕軌後，台灣第二條輕軌運輸系統，也是第一條「國車國造」
的輕軌運輸系統，完工後將由中鋼投資的高雄捷運負責營運三年。
第一期綠山線是由淡水線紅樹林站，沿中正東路、淡金路往北，再轉濱海路往西，至沙崙
路轉往北至淡海新市鎮第一期；至於藍海線沙崙站至台北海洋學院站間行經「清法戰爭滬
尾古戰場城岸遺跡」，該處已於一○二年一月由新北市文化局公告為歷史建築，並要求開
發單位此段改採高架並盡量北移。
新北市捷運局提出新路線中，除路段北移六．八公尺、並採高架結構的環境差異分析報告
，施工、營運期間納入城岸遺跡振動監測作業，淡水漁人碼頭站也北移五十公尺，對此昨
文化局已無意見。
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