台中捷運綠線 列車班距最短90秒
https://newtalk.tw/news/view/2017-05-21/87259
楊亞璇 綜合報導 2017.05.21 | 10:43
台中捷運綠線電聯車，採用最新一代「號誌通訊式列車控制」系統，能自動調節電聯車的
速度變化，未來如遇大型活動時，列車班距最短可達90秒，迅速紓解人潮。
台中捷運公司董事長蔡岡廷指出，台中捷運所使用最新一代的「號誌通訊式列車控制」
(CBTC, Communication Based Train Control)系統，可以自動調節電聯車的速度變化，
讓最短車班間距可達90秒，除了提升效率及穩定性，也減少車站及道旁設備的設置及維修
成本。
台中捷運採用「移動式閉塞區間」形式控制，在列車前方及後方建立安全距離，此安全距
離會隨著列車移動速度而自動調整，而號誌系統會再根據相鄰列車的安全保護區間，計算
出列車間的安全行駛距離，以確保列車運轉安全。
蔡岡廷提到，台中捷運使用CBTC系統，屬移動式閉塞區間，設備以模組化軟體控制為主，
可連續雙向傳輸大量資訊。未來捷運沿線若舉辦大型活動時，北屯機廠的行控中心便可機
動調整列車班距，在最短時間內快速疏散人潮。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-05-21 13:28:00這套系統呆鐵也需要
如果不用等旅客上下車，不用等遲到到車站搭車的旅客，我相信台鐵也不差
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-05-21 16:48:00台鐵問題是閉塞區間長度太長，其實ATP可安全處理短間隔列車
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-21 18:13:00好嗆喔 中捷
作者:
jwph (胖達)
2017-05-21 18:19:00列車夠嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-21 19:03:00假設全程往返時間63分鐘、15列車在線上跑->班距4.2分
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-21 21:52:00話說西環沒有嗎? 同為LRRT者
作者:
jerrty (下一個天亮)
2017-05-21 23:23:00問題是 ，人有那麼多 ？
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-22 00:41:00這種班距可能大型活動才會派上用場
作者:
dotZu (良牙)
2017-05-22 00:46:00台鐵電務現代化有列入
新北不熱衷打廣告?笑了 環狀直播也很多篇新聞廣告也沒什麼不好 不然一堆人想知道訊息覺得政府沒透明
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-22 01:21:00[新聞] 新北環狀線列車造勢 變形金剛衝場
作者:
gigihh 2017-05-22 01:25:00文心公園有活動就需要了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-22 01:31:00台北環狀線也是CBTC 若全程往返時間60分 14列上線則班距也是4分鐘多 (之前也聽過班距如此的說法)(台北環狀線班距能力也是設在90秒)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-05-22 03:47:00其實不是沒用啦 假設晚上是班距10分運行 但是有大型活動要疏運的話 就可以在那段時間開好開滿了這樣算的話 班距90秒的話可以維持約15分鐘XD15分鐘過後就變回班距10分~~
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2017-05-23 16:07:00藍線我相信尖峰時間可以常時90秒班距，綠線很難講