[新聞] 台中捷運綠線 列車班距最短90秒

作者: s6210603 (小玉玉)   2017-05-21 12:52:15
台中捷運綠線 列車班距最短90秒
https://newtalk.tw/news/view/2017-05-21/87259
楊亞璇 綜合報導 2017.05.21 | 10:43
台中捷運綠線電聯車,採用最新一代「號誌通訊式列車控制」系統,能自動調節電聯車的
速度變化,未來如遇大型活動時,列車班距最短可達90秒,迅速紓解人潮。
台中捷運公司董事長蔡岡廷指出,台中捷運所使用最新一代的「號誌通訊式列車控制」
(CBTC, Communication Based Train Control)系統,可以自動調節電聯車的速度變化,
讓最短車班間距可達90秒,除了提升效率及穩定性,也減少車站及道旁設備的設置及維修
成本。
台中捷運採用「移動式閉塞區間」形式控制,在列車前方及後方建立安全距離,此安全距
離會隨著列車移動速度而自動調整,而號誌系統會再根據相鄰列車的安全保護區間,計算
出列車間的安全行駛距離,以確保列車運轉安全。
蔡岡廷提到,台中捷運使用CBTC系統,屬移動式閉塞區間,設備以模組化軟體控制為主,
可連續雙向傳輸大量資訊。未來捷運沿線若舉辦大型活動時,北屯機廠的行控中心便可機
動調整列車班距,在最短時間內快速疏散人潮。
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-05-21 13:28:00
這套系統呆鐵也需要
作者: ultratimes   2017-05-21 13:59:00
北捷高運量是用固定閉塞都可以完虐台鐵了
作者: stud0361411 (呆普森)   2017-05-21 14:33:00
如果不用等旅客上下車,不用等遲到到車站搭車的旅客,我相信台鐵也不差
作者: ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)   2017-05-21 15:06:00
台鐵的系統很久沒升級了吧?
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2017-05-21 16:48:00
台鐵問題是閉塞區間長度太長,其實ATP可安全處理短間隔列車
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2017-05-21 18:13:00
好嗆喔 中捷
作者: jwph (胖達)   2017-05-21 18:19:00
列車夠嗎?
作者: ciswww (Farewell)   2017-05-21 19:03:00
假設全程往返時間63分鐘、15列車在線上跑->班距4.2分
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2017-05-21 21:52:00
話說西環沒有嗎? 同為LRRT者
作者: go371211 (根本狗)   2017-05-21 22:08:00
藍線蓋好之前大概也沒有開到90秒的需求
作者: toast520520 (藤原健二)   2017-05-21 23:11:00
問題出在列車組數太少
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-05-21 23:13:00
新北沒那麼熱衷打廣告,而且那條是台北蓋的
作者: jerrty (下一個天亮)   2017-05-21 23:23:00
問題是 ,人有那麼多 ?
作者: et11117 (et11117)   2017-05-22 00:41:00
這種班距可能大型活動才會派上用場
作者: dotZu (良牙)   2017-05-22 00:46:00
台鐵電務現代化有列入
作者: hayden218 (Hayden)   2017-05-22 01:10:00
新北不熱衷打廣告?笑了 環狀直播也很多篇新聞廣告也沒什麼不好 不然一堆人想知道訊息覺得政府沒透明
作者: ciswww (Farewell)   2017-05-22 01:21:00
[新聞] 新北環狀線列車造勢 變形金剛衝場
作者: gigihh   2017-05-22 01:25:00
文心公園有活動就需要了
作者: ciswww (Farewell)   2017-05-22 01:31:00
台北環狀線也是CBTC 若全程往返時間60分 14列上線則班距也是4分鐘多 (之前也聽過班距如此的說法)(台北環狀線班距能力也是設在90秒)
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-05-22 03:47:00
其實不是沒用啦 假設晚上是班距10分運行 但是有大型活動要疏運的話 就可以在那段時間開好開滿了這樣算的話 班距90秒的話可以維持約15分鐘XD15分鐘過後就變回班距10分~~
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2017-05-23 16:07:00
藍線我相信尖峰時間可以常時90秒班距,綠線很難講

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