〈北部〉桃市長拚第二任內 綠線捷運列車測試
〔記者謝武雄／桃園報導〕綠線捷運即將在今年底動工，桃園區籍市議員蘇家明昨天質詢
時關切工程進度及財源問題，他要求市長鄭文燦展現效率，在第二任的任期內，讓藝文園
區到機場捷運A11坑口站的路段先行通車；鄭文燦允諾努力達成，他表示工期從八年縮短
為七年，預計一一三年底完工，如果順利連任，在兩任屆滿前會讓民眾看到綠線捷運各車
站和列車測試。
綠線捷運貫穿八德、桃園、蘆竹、大園四個行政區，是北桃園重要的軌道建設，蘇家明質
詢說，綠線捷運主線工程從八德擴大都市計畫到A11坑口站，另有支線穿越航空城都市計
畫區到機捷A16橫山站，綠線捷運總經費九八二億元，中央負擔三九七億元，地方負擔五
八五億元，其中一七二億元透過預算編列，四一三億元是自償性經費，自償性經費以土地
、場站開發為主，但桃園市十年來拍賣土地金額只有三百億元，財源能否籌措令人擔憂。
鄭文燦表示，未來桃園、中壢火車站會進行大型聯合開發案，初估桃園市獲利三六○億元
，再加上各項區段徵收都市計畫已陸續啟動，財源沒有問題。
蘇家明要求 部分路段先通車
蘇家明表示，機場捷運有些小站人潮稀少，周邊發展看不到榮景，他要求綠線捷運各站要
有完善的發展配套計畫，不要重蹈機捷小站的覆轍，桃園區內有六個站都位於市中心鬧區
，未來通車後可能交通壅塞，市府要提早因應，他並建議鄭文燦在第二任任期結束前，先
針對藝文園區到坑口站路段先行通車，紓解當地交通。
鄭文燦說，機捷沿線因為都市計畫動作太慢，才導致A11坑口、A15大園、A16橫山等三個
站「上頭捷運、下面牽牛」，未來無論綠捷、鐵路地下化、綠捷延伸線工程，都會事先啟
動都市計畫、都市更新措施，讓捷運車站周邊都繁榮發展，交通疏導也會預作規劃。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1107762
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