基隆輕軌會不會變成蚊子捷運？
https://udn.com/news/story/6840/2509664
2017-06-07 15:52
【文／紀淑芳】
為了宣傳前瞻基礎建設計畫，總統蔡英文自三月中旬起開始規畫一系列的下鄉行程，首站
便前往基隆。對於行政院將基隆輕軌捷運納入前瞻計畫，蔡英文說：「這是三十年來基隆
最大的建設。」「基隆人期盼捷運已數十年，但是歷任政府都做不到，我們一定會做到。
」
九成用台鐵軌道，還要建輕軌？
不過，不知道基隆是不是被「柿子挑軟的吃」，這個蔡英文口中的「三十年來基隆最大的
建設」，不斷被拿來做為批評軌道建設計畫的「案例」。
包括在未上任前就與基隆達成三項城際合作共識（包括快捷公車直達台北、社會住宅、捷
運南港基隆線規畫）的台北市長柯文哲，在他親手撰寫對於軌道建設看法的近二千字長文
中，便舉基隆輕軌為例，直言「興建捷運有時候是一個迷思」。柯Ｐ著眼的是自償性與配
合款問題。
所謂的基隆輕軌，路線從基隆到南港展覽館，除原有的台鐵八站外，另設南港展覽館站為
終點站，總長度約十九公里，總經費約八十餘億元，將首度引進國外Tram-train系統（編
接：是一種鐵道資源共享的新觀念，透過相同的軌距、相容的號誌系統，讓新科技車輛可
以延伸服務於傳統鐵路）。
然而，由於基隆輕軌路線九成都是走台鐵既有軌道，連民進黨前台南縣長蘇煥智都公開提
出質疑，這樣的輕軌運輸效益還存在嗎？
更不乏有人直覺反應，既然要花八十億元蓋輕軌，不如把這些錢拿來給台鐵買車增班。「
代誌如果這麼簡單，馬英九時代為何不做？因為就是沒辦法。」面對外界紛至沓來的疑問
，基隆市長林右昌攤開大地圖，一一釋疑。
長期來，樹林到七堵站間是台鐵交通大瓶頸，五種路線要使用這個路廊：包括西部幹線的
起始點在七堵、從樹林出發往宜花東的幹線、基隆到新竹的區間車；另外，五堵有台鐵貨
車廠、七堵有維修廠，往來都需經過這個路廊。

如果可以開快車的話就不會養蚊子了。說真的現在北基區間車要45分鐘真的太久了，一般都市通勤圈大多以市中心向外半小時可達的車程為發展範圍規劃。例如台北-淡水、台北-頂埔、台北-桃園，北基距離應該略長於淡水，但是區間車速度真的太慢。而且北捷40分鐘可以停18站，北基台鐵僅10站，確可以比停1818站的還要慢，實在有改進空間，若台鐵快不起來就讓給輕軌吧！不是說輕軌列車可以快速加減速嗎？

台鐵快不起來和這段路車種混雜度太高、線型太差很有關係。這個先天不良不改，換高鐵也一樣啦~ 輕軌能跑多快?

輕軌加減速快，但輕軌在七堵到南港間先天單線雙向無法改變而且現在區間車加減速並不慢，所以也不是卡在車子性能上但台鐵站距短時會滑過去不全力加減速，排點上也是這樣如果輕軌列車真的這麼好，乾脆就直接打造台鐵規格就好了直接投入正線營運不是更好它編組短，靈活性高，也許在離峰跟旅運量不高的區間更好用

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http://www.storm.mg/article/279241 完整報導

udn

台鐵台北基隆比捷運台北淡水里程上多了起碼7、8公里吧..

單線雙向是可以改變，當然這就不是80億可以解決。如果這個計畫成功受到公眾歡迎，後續當然可能再蓋；但是如果失敗，當然就只有單線而不會再擴增了。

其實可以先打車出來試跑離峰的基隆到樹林間好用的話也不一定要堅持輕軌，直接可以替代部分區間車了

沒想過開直達車嗎.基隆-汐止-南展. 是不是十分鐘到達.

請參考現在的自強號時刻表...

你也知道基隆到七堵線型不好. 為何要參看自強....

板橋萬華松山南港汐止應該取消待避排點，這段瓶頸要平行運行圖才能達到最大班次密度，除了行包辦理車次不得不長時間停車，但應完全避開尖峰

妳不用台鐵80億蓋得起來?