主播po高捷無人照惹議！網友po照質疑拍在動線外？
〔記者王榮祥／高雄報導〕主播岑永康14日晚間在高雄捷運美麗島站拍下3張「空蕩蕩」
照片，po文說「我嚇到了」，指當時才19點56分、且是平常日，週間都這樣？怎麼營運啊
？有網友拍下另一款照片對比，質疑主播故意拍在動線外﹖
岑永康的照片中，高雄捷運美麗島站幾乎沒人，僅零星旅客拖著行李，他表示有一整大段
路走了好久，只有他一人、愈走愈毛，不禁納悶這場景究竟是淨空拍片，還是在鬧鬼？
岑永康的質疑引起外界關注。高雄市政府發文強力反駁，指6月14日晚間高雄有雨，晚上8
點前往西子灣遊客較少屬正常，且該站尖鋒時段為1700到1900，媒體人拍攝時間已過尖峰
時間，而離峰時間是6分鐘班距，媒體人拍照時間剛好上一班車已走，紅線轉乘旅客亦尚
未抵達。
市府認為，以一時一站一月台情況，來推論高捷整體運量會有很大偏誤，期待各界能以實
在數據論證、來進行相關討論，避免「一張照片說故事」的輕率取樣武斷推論為宜。
網友則在臉書貼出另張照片，質疑岑永康的照片故意拍在動線外﹖並質問他到底跟高雄有
什麼仇﹖
http://imgur.com/TBePXjK
(自由時報)
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2102269
作者:
tn0128 (int i;)
2017-06-16 13:50:00下手輕一點，他是主播靠臉吃飯的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-16 14:04:00作者:
edison (edison)
2017-06-16 14:23:00對照運量數字,實在也是不好看
作者:
edison (edison)
2017-06-16 14:34:00和當年的預估量比啊
搭乘人數不多是事實，但那篇FB跟後續報導也是充滿惡意
他不意外阿；沒新聞專業。當通告藝人又只會低俗黃腔。
不多真的是事實，可是那種刻意拍的照片還帶風向真的很不可取
主播只是照稿子念 要新聞專業就算了吧ZZZZZZ沒學到好的只學了造謠跟扭曲事實 可悲
作者:
elijah (無)
2017-06-16 16:11:00就算是右邊也沒台北普通站的盛況更何況這是高雄唯一交會站
作者:
a5mg4n (a5)
2017-06-16 16:46:00早就不是唯一交會站了
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-06-16 16:47:00美麗島當作交會站就是不想要像是台北車站塞一堆人..
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-06-16 16:50:00
高捷運量低是事實,當年北捷只有淡水.中和線(淡水~南勢角)+木柵線,日運量就已經35萬人次
作者:
XX9 (米魯國王)
2017-06-16 16:51:00只有我覺得高雄蓋的方式很聰明嗎
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-06-16 16:55:00
(高捷現在車站數比當時北捷還多,紅.橘.輕軌還可以轉乘)
作者:
moonmu (Mu)
2017-06-16 17:14:00不要懷疑主播智商
作者: kenro 2017-06-16 17:32:00
與其爭吵這個還不如好好努力去改善這方面，努力去做就可
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-06-16 17:38:00主播北x
作者:
elijah (無)
2017-06-16 18:50:00不會把那鬼比人多的輕軌交會站也算進去吧 ？而且人家岑永康為何沒專業 ？你哪來自信判斷 ？就因為他打破了你們高雄人的脆弱的自尊 ？
樓上保重，至少利用照騙帶風向有損他的人格，與主播專業與否無關
作者: Aerofrog (Frog) 2017-06-16 19:34:00
前面推文提到的日運量35萬人,是有比高捷多一截
鄉民又不是高捷人員要改善什麼？主播很偉大不能質疑？
作者: Aerofrog (Frog) 2017-06-16 19:35:00
但若mapping到岑的照片中設定的情境那個通道一樣不會有人,而月台等車的那一個人會變成2個人
作者: omoi1988 (noth) 2017-06-16 19:37:00
東區店都要倒光了還不快發文關心一下
單純看到現象發個文抒發就要被批沒新聞專業，真是病了，就真的很少人搭啊，不敢承認啊
作者: ULoR 2017-06-16 19:55:00
幸福城市的所有人事物真的好偉大都不能質疑不能講呢...(轉身吐
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-16 20:25:00樓上 當然可以質疑 但不是給某些只因高雄＿＿錯誤就為反而反的人批評的地方 謝謝ttakearest 是少啊 但故意截一張圖來說明完全沒人搭又是另一個意思了 顆顆
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-16 20:27:00岑永康就是太"專業"了，標題、圖片才這麼聳動~~
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-16 20:28:00只能說沒辦法 高雄＿＿錯誤 只好像文革一樣被一些不同＿＿的人在網路上批鬥 顆顆
作者:
edison (edison)
2017-06-16 20:52:00愛澎風把運量估那麼高,有錢沾了又要再來澎一次
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-16 20:55:00樓上真有趣 前瞻哪裡彭風了？高捷黃線只估16萬很保守了真要彭風直接灌到50萬要高運量就好了啊 顆顆 果然＿＿錯誤前瞻也會變錢沾 顆顆
作者:
edison (edison)
2017-06-16 20:59:00紅+橘預估67w,實際不到17w,這不算澎風那什麼是澎風
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-16 21:03:00高捷黃線沒要到"高運量"沒差，畢竟已要到地下化，只要機電再開價格標 幾可確定是鋼軌鋼輪系統 (膠輪較貴)
我台北人齁；就是覺得他沒新聞專業不行？他的文章不讓我覺得是新聞從業人員啊。
作者:
elijah (無)
2017-06-16 23:25:00我怎樣 ？岑永康po文在他自己的臉書表達他對高捷看法 ，就叫做“帶風向”， “抹黑”，“沒新聞專業”？那不是證明你們高雄人玻璃心碎一地 ？而且跟北捷比高雄運量根本就是被海放 ，搭過北捷跟高捷就明顯感受到人流的差距 ，錯在哪 ？canandmap 我不用保重 ，因為就是事實而已 ，謝謝事實總是傷人的，有些人因自卑感強烈硬要解讀成為反而反，只能說覺得遺憾
作者: omoi1988 (noth) 2017-06-16 23:56:00
吵什麼 還不都是賠錢貨
我們知道北捷很多人搭了，然後呢？如果檢討高捷是為了使高捷進步當然歡迎，倘若一昧的去比較去檢討高雄捷運沒人搭的目的只是為了凸顯天龍人的優越感，我想那就不必了
作者:
ting301 ( )
2017-06-17 00:52:00阿就真的沒什麼人啊南部人這也要崩潰不然你可以去拍高雄下班時間馬路口機車族肯定擠滿人
現在是斷章取義還有理就對了？用一張看不出意義的照片酸人家捷運好少人搭這樣子我乾脆也拍張忠義站冷清照，酸北捷不如東京地鐵人少難怪運輸本業不賺錢
作者:
d3osef (阿嘉)
2017-06-17 05:06:00其實人多也賺不了錢欸... 這幾年運量成長 虧損也沒減少
作者: chienming40 (兔崽子) 2017-06-17 08:00:00
拿忠義站比美麗島站!好歹也找個相對應地位的交會站吧
作者:
kamichu (ichigo)
2017-06-17 09:10:00樓上說的對，要比也要跟台北捷運只有一條線的時候比，不對等怎麼比？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-06-17 10:15:00要比也要跟台北捷運只有一條線的時候比? 高捷現在只有一線?
是啊，我是在反串，而且是很惡意的要中傷北捷那這位大主播又如何呢？因為高捷人比北捷少我就可以刻意製造出美麗島空無一人的照片酸？
原來說謊話不叫抹黑啊 不過這實在不太算是新聞專業啦他現在也不是主播 這篇也不是媒體出來的
只有在無人的空間才能好好看清他老婆的臉阿 #見鬼阿
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-06-17 19:27:00北捷要釘孤支要找大阪地鐵 規模一樣 但考量周邊所有路線規模和都市圈人口 大概就是名古屋地鐵了據日文維基所述，名古屋地鐵93.3km 日運量123萬(2013)以長度比例來說 北捷勝XD還蠻喜歡維基這個列表，按長度降序排列 旁邊的運量一目了然
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_metro_systems跟大阪比當然比不過 不過跟附近類似的系統比 表現算很不錯吉隆坡114km 運量才北捷的1/5高雄的話 跟附近的其他國家比一比 的確稍弱了些以單位長度來說 北捷的表現完全不輸歐美 大概只輸東京大阪首爾 香港 以先進國來說