桃捷運量若持續成長　鄭文燦：可考慮調降票價
桃園機場捷運通車後，仍有部分民眾認為票價過高，對此桃園市長鄭文燦表示，若未來每
日平均運量成長到6萬人甚至7萬人，就算會有點虧損，還是可以考慮調降票價。
鄭文燦今（23）日接受《蔻蔻早餐》節目專訪時表示，機場線的計價基礎跟台北捷運有點
不同，比高鐵便宜，比國道客運貴，原本預估會虧損6年，但現在可能可以縮短。對於部
分民眾認為票價對通勤族來說太貴，鄭文燦分析，通勤族票價可以打5或6折，如果是從台
北到林口，一個月是1600元，若民眾選擇自行開車到台北，只要被拖吊一次就超過這個價
錢了。
鄭文燦表示，原先預估機場捷運每日平均運量大約3萬人，但現在都有到5萬人，顯見是有
需求的，也因為營運數字比預期好，可能可以考慮微調票價。他也指出，因為目前桃園捷
運只有一條路線，等到未來路線增加形成路網或是轉乘更便利之後，運量將持續累積，假
設未來每日平均運量成長到6萬人甚至7萬人，就算會有點虧損，還是可以考慮調降票價。
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=265515

賀喜桃捷 運量比預期的好XD現在5萬7 可能沒多久就會達標國光應該掉得很慘

人多場站才能開發啊

歡迎客運業往鄉下搶市場，很缺

國光台北機場線真的掉很慘

機場是高度時間掌握需求的目的地，有時刻表有依賴度

之前幾乎獨佔機場聯外 賺夠了吧XD

降個10元吧

我去機場都在新北產業園區跟長庚醫院各進出一次省30元這樣一趟就幫衝了三人次去程從汐止搭火車到台北走西出口剛好最近，時間也易掌握回程就搭國光去南港了因為不用掌握時間又比較便宜下次想試試火車(台北車站)-客運(長庚醫院)-機捷 的省錢法

以後綠線和其他線要靠機捷養啊 這麼早降？

鄭文燦分析，通勤族票價可以打5或6折，如果是從台北到林口，一個月是1600元 <= 請問1600怎麼算的？市長當成這樣？

桃捷自己公布90天定期票 台北-林口是$6048一個月是$2016...以135通勤票算才會接近$1600

題外話 想到上次路過A1 微風有在裡面設攤位似乎是前一兩個禮拜增設的就賣一些咖啡 麵包 小甜點之類的吧 俺記得

恭喜桃園捷運

機場旅客就是最大利基一定有市場的 成田年旅運量跟桃機差不多 卻有兩家聯外

不增班?

我比較擔心他們的班距能到多少xD 很多站都沒有待避線，車也不夠

班距可比照測試要求加密，車可以再買，不過就要祈禱問題少些，不然隨便都延誤

班距應該可以縮到6~7.5分鐘，但運量也要夠 不然沒意義

什麼時候要繳租金?

客運只要一塞車就gg了

什麼時候，機捷預估只有3萬?不是20萬嗎預估3萬，是鄭編出來的現在5萬多，表示他功勞很大

樓上的消息從哪裡來的?

機捷，從來就沒有預估3萬

那，消息是從何而來?

內文阿，就鄭自己講的預估3萬，結果5萬，比預期好很多，就自編自己說讚

我意思是原本預估20萬的消息是從哪裡來的?

興建前的評估報告你可以去找

可以提供關鍵字嗎?我怕用錯或找不到

機場捷運興建評估報告書

不要違規會被拖吊嗎？又不是每個人都在台北車站上班上學

是12萬，20萬是目標年(2040)

最快可達到的階段里程點可能會是環狀線通車時，會增加新北轉機場的旅客

感謝ciswww大的提供!

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