作者:
es91213 (毛毛)
2017-07-02 14:37:50捷運局一直強調環狀線大坪林站的施工難度
說「採用全台首例穿越營運中路線的潛盾工法」
但明明二期路網一大堆都是施工時穿越既有線下方
我看示意圖頂多就是有可能兩線距離太近
所以才要裝那個叫減振筒的東東
避免影響到新店線隧道
有人懂捷運局想表達的是？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-07-02 14:39:00應該說是 全台首例穿越營運中'車站'的潛盾工法而且是沒有事前預留的車站之前比較類似的應該是松山線北門段 穿越非潛盾工法構築的台鐵高鐵隧道 也是一樣要穿越連續壁
作者: geesegeese (毆) 2017-07-02 15:43:00
要追加預算，不難懂吧，柯p要裁員了台北市捷運局太肥大，人事費過高
作者:
keydata (keydata)
2017-07-02 16:21:00某g真是不懂裝懂潛盾機穿越連續壁時會切到鋼筋，前面刃盤沒考量好會卡住正常潛盾機從車站出發或到達下一站車站前也是會有破連續壁面的動作，連續壁會在站體內先敲除一定程度的厚度跟鋼筋讓潛盾機出去或進來時不會卡住日本連續壁在潛盾機會穿過位置處改成FRP碳纖維取代鋼筋，潛盾機可以直接切割破連續壁大坪林站施工跟柯P也沒關係，環狀線發包早在柯p之前
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2017-07-02 16:50:00沒記錯的話 通過大坪林底下是用高壓力水刀切割壁體
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-02 17:25:00在鐵路下方連續壁挖洞倒是已經做過:光華商場附近 北門附近
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-07-02 20:12:00科科 某人繼安全專家、財政專家後，現在又是工程專家了
作者: geesegeese (毆) 2017-07-03 00:07:00
捷運工程局縮編，不是捷運公司，大坪林準備好往遠東工業區挖了嗎?經費很多喔！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-07-03 02:26:00南環還早勒....