※ 引述《luxuryer ()》之銘言：
: http://hottopic.chinatimes.com/20170804002473-260804
: 台北捷運「最爛轉乘站」是哪？網友點名這兩站
: 2017年08月04日 10:56 鄭玉如／綜合整理
: 捷運是台北地區重要的大眾交通工具，不過搭捷運要換車時總會經過轉乘站，就有網友在
: 網路上討論「北捷運哪一站轉乘設計的最爛？」引發網友熱烈討論，其中「南京復興」和
: 「松江南京」這兩站被網友點名。
: 網友在PTT八卦版上寫道「臺北捷運有些轉乘站可能很難走、動線很差之類的，讓人每次轉
: 乘都覺得很度濫(台語，指很不爽)，有沒有哪一轉乘站設計的最爛的的八卦呢？」網友也
: 紛紛寫出自己的看法。
: 一派網友直指南京復興是最爛的轉乘設計：「南京復興要轉乘要搭三次手扶梯以上」、「
: 松江南京和復興南京，一個動線太差，一個換線要走超久」、「南京復興真是最爛的，像
: 是要從天堂線換到地獄線，沒遠見的站體設計就是這樣，動線爛然後一大堆空間浪費」、
: 「南京復興，根本走減肥路線」。
: 另一派網友認為是松江南京站：「松江南京只是怕走錯月台要繞一圈而已」、「松江南京
: 啊！做(坐)錯車很難轉」、「松江南京的轉乘距離非常短，但走錯的話就可能繞很遠，請
: 研究車站地圖」、「松江南京根本大型迷宮副本」。
: 其中也有人點名「大安」、「台北車站」、「忠孝新生」，當然也有網友將捷運與南部及
: 國外做比較「台北的很好走了，來深圳走走看就知道，連有支付寶都要繞很久」、「不過
: 大家都很幸福了，去過美麗島站就知道台北小意思」、「跟日本比起來都是天堂」。
說到文湖轉各線的轉乘站
只有忠孝復興比較方便而已
大安站的電扶梯已經有點迂迴了
南京復興明明已經有一部電扶梯從高架層直達地下
為什麼地下層還要繞那麼多@@
當初設計這些站的時候都有預留空間才對
為什麼會設計的那麼複雜呢
尤其是南京復興 搞得好像事先沒規劃後來加掛一樣
設計成這樣 到底是徵地的問題還工程的問題呢