天母商圈沒落！ 里長提案：新捷運來救
https://www.youtube.com/watch?v=XJ1AxsUrOTI
台北市天母常被網友戲稱是天龍國的中心，不過因為交通等問題，商圈發展有限，有當地
里長向市府提案，想新建一條捷運，從永和一路通到天母，期待能解決塞車跟商圈沒落的
景況，不過交通局表示有工程上的困難，而且已經有社子島輕軌規劃，將延伸到天母。

估計當初說不要捷運站的里民商家有87%後悔

說明影片內容:這里長提出一條從中山北路六段，沿中山北路南下，然後不知怎麼穿而抵達松江路行天宮的新路線

劍潭那邊穿山過河穿越河濱再到松江路 XD

整個台北市人口持續外移，不用蓋了

不過天母"沒落"的最大原因還是在房東漲房租導致的...

推樓上，現在方租降了，商圈漸漸回來了

想太多 天母人還巴不得那些店家通通搬走

會嗎？我看天母貴婦下午都逛得很爽啊XD

天母餐廳都馬沒什麼競爭力只要稍微好吃一些，或是價格相對合理就大排長龍真的是一個很封閉的商圈

一堆非天母人在那邊瞎猜 笑死捷運救的回商店 卻救不回商圈。 台灣省和直轄市人口才沒多少，市場萎靡 人民普遍低收 這才是商圈爛掉主因

現今論商圈的話 狹義的天母不好逛 天母人潮靠的是天母的名氣 天母環境的氛圍 還有些看似獨特的商店 點對點消費還行

永和通到天母要怎麼走?

看似獨特應該只是自己跟自己比，市中心這種店更多

在松江路接上橘線，自然就到永和了

天母感覺會沒落只是遲早的事情...

推樓上 感覺蓋了也回不來

慢慢等輕軌啦！

永和下重慶南轉愛國西~左轉中山南一路向北尻就到天母

東區都有捷運還不是沒落了（雖然沒天母誇張）

比照新北投在芝山站開一條天母支線就好了

東區那算是沒落嗎？

連天母棒球場比賽居民都嫌太吵又少掉外面的人來天母的機會蓋捷運居民不會嫌捷運帶來人潮吵嗎？

東區完全就是房租高漲，趕走店家！

完全不覺得天母人有想要捷運的感覺。

當初是誰反捷運的不準蓋

政大當初反捷運又後悔表示：

感覺跟政大不要捷運好像啊…

棒球場是因為有比賽時某個時段產生噪音(尤其晚上),捷運帶動人潮並不會瞬間某個時段乘客同時大吼大叫產生噪音阿,情況不同,就像台北小巨蛋周邊住戶抗議也只是抗議某些演唱會搞太晚太吵,又不會抗議台北小巨蛋的捷運乘客,平常是產生什麼噪音來

天母還是很多人在搭乘大眾運輸,那兒來感覺說天母不會想要捷運?? 天母商圈沒落?倒不如說商圈改變而已 ex.本來只有大

就讓他沒落等都更，然後又是新一代豪宅區了哈哈

貧民們別來天母好嗎

葉高島屋,後來又有新光跟SOGO,沒落還連開百貨跟影城?(當然這與傳統的狹隘天母範圍不同就是,但天母後來的範圍說法本來就是被不斷擴大)

天母招租的店面越來越多是事實誠品去年倒了，然後我相信捷運如果走高架天母人一定抗議

至少是體育活動帶來人潮因為看球賽，球迷也會比賽賽前後到天母商圈創造商機

台北很多地方都增加招租店面ex.東區/永康街,看不出天母有特別比較多...

跟商業型態改變有關係,過去街道店面式商業型態,被百貨公司/購物中心的商業型態大量取代。所以不止傳統的天母東西路,像東區師大附近的街道店面,很多也是萎縮。

里長滾你的 別把鄰里當自家商場搞

天母到處都是違規停車，非常不友善的行人路權，去一次就不想去了

支線或輕軌不知道可不可行倒是政大/木柵才好笑xd

哈哈哈哈哈哈UCCU

沒捷運是商圈萎縮原因。但蓋了也回不去榮景現在流行大型購物娛樂複合商場吹冷氣天母捷運商場有起來，但不在沒捷運舊商圈。

哈哈哈哈哈

以前是以為沒捷運也能維持高店租滿租。因為捷運早期沒路網很爛，且天母不一樣。

就只是商圈往石碑芝山移動而已，天母留下百貨公司跟性格小店就好石牌

我實在不太懂拿別的地方也出現招租店面來救援是什麼意思事實就是中山北路七段忠誠路沿線天母東西路大量招租代表這個傳統認為屬於天母商圈的地段已經沒落用商圈轉移來說天母沒有沒落實在看不懂

誠品是跟自己內部有關,西門高雄...也都有誠品關店

art大 那代表整體台北市商業型態走向百貨/購物中心式,才會導致很多地方的傳統街道商圈沒落

一間新光跟SOGO都可以抵上n條的天母東西路商業消費力,自然開了新光與SOGO之後,消費力轉移到百貨公司,天母東西路的商業消費力當然下滑

嚴格說來,整體天母的商業消費力依然很高,只是大家的消費模式改變。里長所謂的商圈沒落,是很狹隘地從天母東西路這些傳統街道店面去切入而已。但就像網友說的,就算蓋了捷運,這些傳統街道店面也"回不去"了。

商圈轉移，店租過高，消費模式改變才是導致商圈沒落的主因

根據上面幾位的說法…來推論 百貨蓋了之後該範圍的店面應該要降低租金來留住承租率 以減緩店面面對百貨商場的競爭 不然就都移轉至百貨商場內了 …？

天母sogo這邊倒是很熱鬧啊

就算降租,應該也沒什麼用了,降租就算有店家承租,如果沒有人潮或大不如從前,商圈一樣冷清,反觀百貨公司,有停車場,室內又不用風吹.日曬.雨淋.吸車輛廢氣...

其實環狀線到士林之後就接天母為終點站 這樣北市的東環段就能獨立成線不用配合南北環的進度了

天母Soto 那邊不是算是天母Sogo

天母的範圍隨著時間演變,跟傳統已經不一樣

傳統上,SOGO那邊當然不算天母範圍,可是當SOGO把它定名天母店的時候,當地就產生定錨被歸類在天母地區之一誰叫SOGO百貨的地標性太強,影響性太大

天母的範圍早就已經被擴大了，過福林橋就算是天母了

天母範圍擴大，但是天母商圈的發展性並沒有所以以前繁榮的那幾塊就變成現在這樣囉說到底還是跟捷運脫不了關係，如果沒有淡水線會有SOGO嗎？

天母的街道式商業沒有擴大,但百貨業發展卻是擴大

也不是說捷運來天母就繁榮，那已經不可逆如果百貨發展是擴大，那高島屋跟新光營業額應該創新高

天母的百貨業整體營收是增加無誤

天母只有高島屋時,年營業額約50多億,加入新光後,二間合計年營業額約80億,再加入SOGO,三間年營業額約120億。

SOGO還算是在捷運站旁邊 所以會熱鬧是應該的連新光接駁車都收了 只有週年慶才有 高島屋接駁車也收到剩兩條 而且其中新天母線還是併了石牌線來的另外原本SOGO想開在新光那塊的.....

自己出錢改條私鐵吧，這麼有錢

還在百貨咧，日資都撤走了然後天母SOGO算芝山吧

芝山線私鐵+1，還可以跟成田機場那條做友好協定(大誤)

多一個新的百貨而且開在捷運站離原本天母有點距離那營業一定有優勢啊，就像是上面講的商圈轉移但問題是原本那兩間呢？營業額也沒有因為sogo就成長意思是舊天母商圈並沒有因為sogo而成長所以你要說百貨業整體成長，我個人會打個*號備註

天母東西路那種東西都被網購取代了，不是捷運可以救的

原商圈沒落不代表天母人想要捷運... 房東可能除外。

天母天龍國中心，是不是有啥誤會？他住宅適合但絕不是天龍中心

art大 誰跟你說開新店就一定賺錢?那也要當地有商業力才養得起,大葉高島屋+新光,到2016年一直都是保持接近年營收80億,加入SOGO新增年營收40多億,這不是天母整體百貨業營收增加是什麼?以為開新的店就一定整體營收增加嗎?那你試看看在天母再開20間百貨公司看看阿,看會不會變年營收破800億這種荒謬的事來

coolfish1103大憑什麼用商圈沒不沒落這種奇怪標準來猜測天母人要不要捷運??

很簡單,里長沒有背後居民的支持,這樣講早就被噓下台反觀某些不住天母的網友,只從有限的資訊就說天母人反對捷運,真是黑人問號!

那些可能只去過天母一兩次的假天母人言論令人噴飯笑歪其實如果捷運路線是士林-天母-石牌-淡水走向，配合東西向蘆洲-石牌天母-大直 ，天母發展的像自由之丘 是大有可為

還有這20年台灣外國人都跑去大陸也有關係

里長背後一定有居民的支持？某人應該誤會現在的制度了 不信你可以問身邊的人看他們的里長是誰吧？ XDart大應該是問說SOGO開了以後 新光與高島屋個別業績有沒有提升之類的吧？總體真的看不太出來 :P

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回DDJJ，所以商人也不是笨蛋不會在高島屋旁邊開sogo所以這又回到我一開始的觀點傳統天母商圈大概就這樣而已了現在新開的sogo，拓展出來的百貨業績都不屬於傳統天母的範圍換言之，無倫芝山站週遭如何熱鬧，舊天母招租的店面也不可能一下子全回來

猜測什麼？不代表就是商圈跟要不要捷運無關。

個人覺得天母就這樣就好:P 本來就不適合做密集商業區的地方 等一下真的改善了又嫌沒地方停車或人太多了...至於沿街店面? 沒有租不出去的店面 只有租不出去的租金:P作為有方便地方商業服務的高級住宅區 沒什麼不好的

天母房租很貴，哈根達斯、誠品都跑了天母人又很自我中心，當初不要捷運也是他們，棒球場不能比賽也是他們，反正名車這麼多，開車就好啦