沒事來看看巴黎的大眾運輸好了
http://www.epochtimes.com/b5/17/9/23/n9663031.htm
距離第一次歐洲旅行，一個人出發到巴黎，轉眼間已經是三年前的事了（2013年12月底）
。那種忐忑不安的心情，對於只會中文的人來說（不會其外語），絕對比起其他人來的還
要強烈。陸續不少人也私訊想了解巴黎交通資訊，也希望有完整的交通攻略。這次就把自
己搭乘過的交通工具統一撰寫在這篇裡面，希望可以幫助嚮往巴黎自助旅行的朋友。
整篇讀完覺得台北不會輸啊XD
從出機場要搭的鐵路 高鐵 到市區捷運 OK的

不過巴黎的路線多還是壓倒性勝出XD巴黎都會區，查了一下約半個台灣大 人口1200萬大概是北北基桃竹的概念 約1000萬人 鐵道路線來說還要加油再者其實戴高樂機場在每年機場評比都沒有很前面 XD

有人覺得台北木柵線VAL256車太小，但巴黎地鐵的車寬幾乎都是這樣，看久就習慣了，也不會覺得巴黎地鐵應該要叫做什麼中運量，例如下列的車廂寬度為244cm，木柵線為256cmhttps://en.wikipedia.org/wiki/MP_05 有車箱內照片

是喔 巴黎地鐵不會每條線的車廂都這麼小吧? 14條線耶

相較起來內湖線車廂的白色牆壁則是異常的厚，壓縮車內空間

倫敦地下鐵車寬跟DLR都是265cm左右喔

另外RER感覺也是一種蠻好玩的東東 要說他是捷運還是通勤鐵路?XD 比較像JR東的近郊中距離列車 首爾的1號線屬性真的比較接近機捷RER的站距和班距都比地鐵大 有分快慢車查了一下黃澄澄的西環剛好就是265 跟倫敦的一樣文湖256 淡海265 西環265 高運量320

我記得有很多人外國人就說北捷高運量列車很寬，新加坡的高運量記得也是很寬

歐美早期設計的系統為節約成本車子都小小咱們亞洲的系統比較晚蓋，會用比較大的車

巴黎地鐵歷史這麼悠久先天條件就不好了，拿北捷這麼新的捷運比不恰當…

沒事又再看了票卡的部分 感覺挺麻煩的 像國內 日韓一張IC刷透透不是挺方便來台旅客到機場先買一張UU或一卡 你看 除高鐵外就搭透透了東京大阪也是 下飛機買一張西瓜卡 特快不能 至少快速列車OK懶得買票 到關空或成田也可以搭快色 羽田單軌就甭說了XDD題外話 明年年初仁川機場二航廈站要開業了 (預定)

台北輸慘了吧！巴黎的交通分工很細地鐵、RER、遠郊車、路面電車台北唯一贏的應該是硬體較新，乾淨舒適，和有限的平原地區上的路網分佈

還好吧 巴黎只是贏在路線數量 台北的軌道運輸從高鐵 機場線 城際 通勤 捷運 輕軌也是分工合作啊還有專用道的小BRT票卡方面便利性就贏過巴黎一方面也是要看面積尺度 法國一個大區就比台灣大了所以自莒可以當成遠郊車來看