擬闢第4軌 基隆輕軌全面雙軌化
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1162972
2017-12-25
研究報告最快月底定案 規劃新增六堵、樟樹灣兩站
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕前瞻基礎建設的基隆輕軌計畫，可行性研究期末報告預計月底
即將定案，最初構想是利用台鐵於七堵︱南港間使用率較低的第三軌，當做輕軌路線；不
過，現又改朝全面雙軌化方向規劃，基隆︱南港之間，除了台鐵既有路線，可望將有第四
軌道提供運輸服務。
基隆輕軌可行性研究提出三方案，包含方案一︰基隆南港間優化台鐵路線；方案二︰基隆
南港間新闢路線；新增方案三則是規劃在八堵南港間闢建四股道路線。
交通部鐵工局官員表示，新增四軌案不一定是八堵︱南港全線一次就四軌全部到位，可能
於部分路段先增設，例如較須增班的五堵︱汐科間，其餘路段未來可視需求增建。交通部
近日召開期中報告審查會議，雙北市、基隆、學者專家等，對於第四軌案都不反對，期末
報告最快月底定稿，將提交給交通部高層做最後決定。
基隆輕軌除要滿足基隆通勤捷運化需求，還要舒緩樹林︱南港間瓶頸路段運輸負荷，改善
東部一票難求問題。鐵工局官員分析，增加第四軌可讓基隆輕軌加密列車班距，且若輕軌
發生事故，至少還有一條路線可營運，不至於雙向全部中斷。
樟樹灣站至南港展覽館走平面
研究報告顯示，基隆輕軌若要雙軌化，除基隆︱八堵間使用台鐵原有車站月台及股道，過
八堵車站後，將另新建一軌道，通過七堵站、五堵站後，以高架方式進入汐止大同路，並
於汐科站前銜接回台鐵路廊，進樟樹灣站後，再由平面路段行駛至南港展覽館站。
樟樹灣站往南港展覽館方向，雖採地面布設雙軌路線，列車須行駛在平面道路；但基隆輕
軌全線都會有「專屬路權」，不會與一般道路、車輛交織，減少事故風險。
全線專屬路權 不會與車輛交織
四軌工程還將改變基隆︱三坑間路線條件，現行基隆每小時僅能發六班車的限制，可望提
升到十班車，更可「分流」解決路段瓶頸，將台鐵列車部分需求轉移給輕軌，東部幹線在
尖峰時段，預估每小時可再加開兩列次往花東；並規劃平面路線及預留延伸市區機制。
後年動工 目標111年通車
基隆輕軌最初規劃所需經費約八十一．三億，預計今年底完成可行性研究、一○八年動工
、一一一年五月通車為目標。
經費估增30億 不需徵收私地
若增設第四軌，輕軌除在七堵車站與台鐵不共用月台外，還將新增六堵、樟樹灣站，粗估
總經費將增加約三十億。但交通部強調，將於方案確定後才能精算，盡量以不增加總經費
為原則，且預計不需徵收私人土地，會以使用軌道旁的台鐵土地為主，也盡量不影響輕軌
通車期程。
作者:
jecko (振作....)
2017-12-25 11:19:00政府輕軌真的玩上癮了，到處都要建輕軌。
作者:
Lsamia (samia)
2017-12-25 11:19:00從五堵蓋高架第四軌到南港的土建只要30億這麼便宜喔0__0
作者:
jecko (振作....)
2017-12-25 11:21:00只是南港部分沒交待，看來汐止南展段交通部還是傾向走地上
作者:
Lsamia (samia)
2017-12-25 11:22:00欸對耶南港還是沒交代XDDDD
作者: michael54 2017-12-25 11:23:00
越來越誇張了！
作者:
Lsamia (samia)
2017-12-25 11:26:00原本的80e不需要在高架路線做新土建吧這樣子不是等同高架段要擴建立新柱子嗎
作者: ediondo (永) 2017-12-25 11:27:00
台北市應該不會同意地上
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-12-25 11:27:00等可行性報告出爐再說吧 現在瞎猜也沒個準....
作者:
c733614 (Darksky)
2017-12-25 11:31:00輕軌二字=潮
作者:
sgssgs (三花貓)
2017-12-25 11:40:00盲腸線
作者:
jwph (胖達)
2017-12-25 11:47:00越來越不解這條線蓋來幹嘛
作者:
Lsamia (samia)
2017-12-25 11:47:00這條不是政見嗎
作者:
reil (REIL)
2017-12-25 11:54:00升級改進台鐵基隆南港段不行嘛？
作者:
a780411 (Thomas)
2017-12-25 12:36:00改善台鐵基隆南港段 同時空出容量提供給花東線使用吧
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-12-25 12:52:00reil 所以你要把板南線給拆了？顆顆
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-12-25 13:05:00這個110億應該比高雄輕軌155億還值得吧??
作者:
azcooper (cooper)
2017-12-25 13:44:00推 至少方向正確
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-12-25 13:53:00台鐵區間車當捷運搭乘，其實還不賴~~
輕軌只有基隆南港，還有宜蘭線和南港以南的縱貫線，況且南港轉乘不在同層
作者:
benbon (benbon)
2017-12-25 14:40:00推方向正確 希望能好好規劃
作者:
alenn (Blurry)
2017-12-25 14:51:00明明第四軌之前就談過更好 前面再亂帶什麼風向?!不過這篇也只是多新增一種方案 尚未定案...
作者:
hqq (地圖工作室)
2017-12-25 15:01:00支持基隆4軌。臺中山手線要順暢，也需要該段4軌
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-12-25 15:02:00第四軌讚哦
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-12-25 15:48:00支持第4軌，本來就是該這樣
前面真的亂帶風向 之前這個輕軌剛開始出來大家都說要第四軌才好 結果現在要做第四軌又有人帶風向說浪費
作者:
jecko (振作....)
2017-12-25 16:36:00雙軌化後 輕軌變成專用路權 班次應可增密非常多
作者:
iqnine ( )
2017-12-25 16:40:00推推
作者:
jecko (振作....)
2017-12-25 16:51:00沒想到預測成真XD
作者:
azcooper (cooper)
2017-12-25 20:16:00台中也要三軌
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-12-25 21:18:00現在才想到台鐵要四線化 頓再者 不只基隆 台中高雄要捷運化也很需要好嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-12-25 21:29:00台中高雄沒有台北的這個問題--東西幹線交疊班次密集路段
作者:
shter (飛梭之影)
2017-12-25 21:40:00如果南迴線跟山海直通線列車有宜蘭北迴密度的話可以考慮
農田山手線應該只有山線段有能達到四線需求，其他段...
作者:
luckdot (ccj)
2017-12-25 23:26:00四軌是可以區分快慢車 不過效率能提升到哪裡還是看台鐵
作者: house40105 2017-12-26 02:32:00
咦？那為什麼不能直接台鐵四軌化
這個倒是腦袋清楚點 要吃台鐵第三軌豆腐當唯一運能根本是白爛 -_-
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2017-12-26 11:25:00輕軌該不會也是吃台鐵的系統吧？
以前是全吃 現在至少知道全吃不可行這個輕軌計畫其實從頭到尾都很白爛，以前是白爛到爆炸現在只是進化到白爛到翻白眼而已
作者:
Jcat (大貓)
2017-12-26 16:26:00搞出第四軌的難度會比直接拉條新捷運線低嗎?
作者: lina7inverse (杉森‧費西佛) 2017-12-26 19:51:00
推四軌化 線
作者: a47929 (小小龍) 2017-12-27 21:46:00
總算腦子清楚了但就是要砸更多錢下去，還是打臉之前說的話